隨著(zhù)汽車(chē)廠(chǎng)商為降低燃油消耗和碳排放量而引入發(fā)動(dòng)機啟停功能，全球領(lǐng)先的汽車(chē)半導體廠(chǎng)商意法半導體率先推出新一代音頻放大器芯片。新產(chǎn)品TDA7850LV在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機被關(guān)閉和重新啟動(dòng)的過(guò)程中，可確保車(chē)載娛樂(lè )設備不停止工作。這個(gè)系列的首款產(chǎn)品TDA7850LV，輸出功率為4x50W的音頻放大器芯片，是第一款兼容發(fā)動(dòng)機啟停系統的在產(chǎn)的半導體芯片。

發(fā)動(dòng)機啟停系統和高能效發(fā)動(dòng)機管理程序等節能技術(shù)有助于大幅降低汽車(chē)能耗，一些汽車(chē)廠(chǎng)商預計，在未來(lái)幾年，某些車(chē)型的燃油消耗最大降幅可達20%。當汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如遇交通信號燈，發(fā)動(dòng)機啟停系統可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機；當駕駛員準備起步時(shí)，該系統可重啟發(fā)動(dòng)機。市場(chǎng)調研公司Strategy Analytics預計，截至2015年，消費者每年對配備啟停系統的汽車(chē)的市場(chǎng)需求將達到2000萬(wàn)件，初期歐洲消費者的需求最強勁。

在裝備啟停系統的汽車(chē)內，當發(fā)動(dòng)機關(guān)閉和重啟時(shí)，車(chē)載電氣設備的電源電壓可能會(huì )降至6V，只剩下電瓶為這些設備供電。此外，電瓶電源和發(fā)電機電源的切換可能產(chǎn)生“爆破”和“喀嚦”噪聲，如未解決，這些現象會(huì )在音頻系統輸出上引起明顯的信號失真�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)對于電子設備設計人員也有類(lèi)似的技術(shù)挑戰。

音頻功率放大器外部連接分立器件可調整電源電壓，抑制上述噪聲。但這些分立器件的電路會(huì )使設計變得更為復雜，并大幅提升材料成本。意法半導體的TDA7850LV音頻功率放大器則無(wú)需這些分立器件，從而簡(jiǎn)化設計，降低成本，節省電路板的空間。

意法半導體正在研制一個(gè)完整系列的啟停音頻功放芯片，包括入門(mén)級AB類(lèi)放大器、技術(shù)復雜的含有診斷功能的數字放大器以及能效出色的車(chē)用D類(lèi)放大器。

意法半導體汽車(chē)產(chǎn)品部副總裁兼汽車(chē)信息娛樂(lè )產(chǎn)品分部總經(jīng)理Fabio Marchio表示：“以TDA7850LV為首款產(chǎn)品的新系列音頻放大器，整合了先進(jìn)的啟停功能和高保真音質(zhì)以及出色的穩健性，這些特性一直是意法半導體音頻功率芯片的亮點(diǎn)所在，同時(shí)確保我們強大的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。我們把這一波產(chǎn)品稱(chēng)為‘綠色功率’，其含義是我們盡全力設計有助于客戶(hù)實(shí)現環(huán)保系統的芯片。隨著(zhù)啟停系統和混合動(dòng)力技術(shù)升溫，我們的目標是鞏固并加強意法半導體在這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。”

除兼容啟停系統和高音頻性能外，TDA7850LV還提供已成為汽車(chē)音頻芯片行業(yè)參照標準的意法半導體Flexiwatt功率封裝。該系列產(chǎn)品提供各種引腳配置，包括橫向和縱向安裝的封裝。此外，意法半導體的一款獨特的新貼裝產(chǎn)品讓汽車(chē)音頻廠(chǎng)商可充分利用高速自動(dòng)化封裝設施，提高生產(chǎn)線(xiàn)的吞吐量和產(chǎn)品質(zhì)量。

TDA7850LV的主要特性：

· 4x50W MOSFET輸出級

· 兼容各種揚聲器的2Ω輸出驅動(dòng)器

· 高保真級失真度和低輸出噪聲，高音質(zhì)

· 集成0.35A上橋臂驅動(dòng)器，支持天線(xiàn)控制等功能

· 防護汽車(chē)常見(jiàn)電氣危害現象:

接地短路和電瓶短路

開(kāi)路揚聲器

高電感負載

甩負載（又稱(chēng)負載突降）

過(guò)熱

靜電放電

TDA7850LV目前正在加速量產(chǎn)。