導體制造商羅姆株式會(huì )社（總部：京都市）日前面向推進(jìn)擴大市場(chǎng)的車(chē)載LED尾燈開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用驅動(dòng)器IC“BD8372HFP-M”。此次開(kāi)發(fā)的“BD8372HFP-M”是在確保輸出功率200mA，大幅超過(guò)汽車(chē)尾燈所需的120 mA的同時(shí),將影響LED亮度的輸出電流精度控制為±3%,這一成績(jì)相比于以往的IC為一半以下，再與分立元器件構成的形式進(jìn)行比較，誤差被壓縮在四分之一以下，從而實(shí)現了精度的大幅提高。這一新產(chǎn)品現在可提供樣品（樣品價(jià)格：300日元/只）,并于2011年6月起以暫定每月產(chǎn)5萬(wàn)臺的規模投入量產(chǎn)。生產(chǎn)基地計劃前期工序在羅姆和光株式會(huì )社（岡山縣）、后期工序在ROHM Integrated Systems（泰國） Co., Ltd.（泰）進(jìn)行。

最近,汽車(chē)尾燈改裝LED燈的發(fā)展速度驚人,以低耗電量、長(cháng)壽命這一優(yōu)點(diǎn)為背景,今后也將日益推進(jìn)汽車(chē)尾燈的LED化。此外,目前的LED尾燈是采用了10～20個(gè)LED發(fā)光二極管組成形式,但隨著(zhù)LED的高亮度化和向普及型汽車(chē)的滲透, 減少LED發(fā)光二極管數量和其他器件用量的需求增高。在這樣的市場(chǎng)潮流中,即使是LED驅動(dòng)器IC,對高精度化,高功率方面的需求也越來(lái)越高。因此,急需開(kāi)發(fā)出車(chē)載尾燈用高性能LED驅動(dòng)器。此次羅姆開(kāi)發(fā)的尾燈專(zhuān)用LED驅動(dòng)器IC, 因確保了200 mA的輸出電流，與以往的LED驅動(dòng)器相比，輸出電流增加了3～5倍左右，從而使LED的高亮度化成為可能。另外,由于大幅改善了輸出電流精度，增大了LED誤差的容許范圍,尾燈組裝工序的成品率大幅改善。再有驅動(dòng)方式采用了源驅動(dòng)方式,驅動(dòng)IC電路板與LED電路板的結線(xiàn),與以往的同步驅動(dòng)方式的2處相比,削減到1處后, 可以很容易實(shí)現車(chē)載用途所要求的開(kāi)/短路檢測。再有，尾燈點(diǎn)燈時(shí)和剎車(chē)燈點(diǎn)燈時(shí)的亮度（電流量）可以自由設定的獨立電流設定等，在很大程度上方便了車(chē)載尾燈的設計。由P-BUS功能及LED開(kāi)/短路檢測保護功能得以實(shí)現的故障安全功能也更加充實(shí)。

羅姆在手機用超薄面板用等各種LED驅動(dòng)器方面實(shí)現了廣泛的產(chǎn)品化,因其低耗電電流,高可靠性、高精度的優(yōu)點(diǎn)，在LED驅動(dòng)器IC市場(chǎng)上得到顧客較高評價(jià)。此次新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)利用了這種LED驅動(dòng)電路技術(shù)的豐富經(jīng)驗，并設立了面向汽車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn),以確保實(shí)現較高可靠性的高品質(zhì)、高可靠性的綜合實(shí)力來(lái)得以實(shí)現。羅姆正在考慮今后市場(chǎng)大幅擴大后，將謀求在期待的汽車(chē)電氣產(chǎn)品市場(chǎng)上進(jìn)一步加強LED驅動(dòng)IC產(chǎn)品的系列化。

汽車(chē)尾燈專(zhuān)用LED驅動(dòng)IC“BD8372HFP – M”的主要優(yōu)點(diǎn)

·高精度輸出電流±3%

·可設定Hi/Lo獨立電流

·內置LED開(kāi)/短路保護

·內置P-BUS功能