本文就車(chē)用收放機故障率最高的功放部分，結合本人實(shí)測和搜集資料對這類(lèi)IC作一專(zhuān)門(mén)介紹。

1．品牌機的專(zhuān)用IC
圖1是日本先鋒公司汽車(chē)音響專(zhuān)用功放IC PAL006A(實(shí)測機型DEH-P3300)，該IC采用MOSFET輸出級，25腳單邊雙列鋸齒型封裝，內含4組BTL功放，最大功率50Wx4。圖2是阿爾派公司(ALPINE)為福特汽車(chē)制造的Ford XLlF-18C870-ED收放機的功放級。IC為PHILIPS 70039AB型，17腳單邊雙列直插式封裝，內含2組BTL電路。在日本歌樂(lè )公司的Clarion Addzest收放機中也有使用。

2．廣泛使用的TA8210AH~TA8215L系列BTL立體聲IC
如圖3，其中TA8210AH為17腳單邊雙列鋸齒形封裝，TA82l5L為17腳單列直插式。

3．單聲道BTL專(zhuān)用IC
MB3730(單列7腳直插式)在豐田面包車(chē)及一些松下收放機內常有應用，圖4實(shí)測機型為OYOTA1806。

4．其他BTL專(zhuān)用IC(見(jiàn)圖5-圖7)
有些品牌的專(zhuān)用4聲道BTL功放IC(例如圖1的PAL006A，還有類(lèi)似的PAL005A)同市面的流通TDA7382基本相同，可互換。另外新型車(chē)用音響的高密度裝配工藝(例如圖2“Ford”福特機XL1F的主電路板是采用厚度為1．8mm的雙面雙夾層即“四面敷銅板”)，這就使得維修時(shí)對線(xiàn)路的跟進(jìn)更困難。希望本文對讀者有所啟發(fā)，由于大部分原理圖是根據實(shí)物測繪所得，錯漏之處希望指正。