“有沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)當充電器先插上電源，再插上手機時(shí)無(wú)法充電的狀況？”比亞迪電源IC專(zhuān)家、AC-DC產(chǎn)品部經(jīng)理楊小華在最近的一次新品產(chǎn)布會(huì )上提問(wèn)道,”他解釋?zhuān)?ldquo;這是因為現在很多充電器的AC-DC轉換器動(dòng)態(tài)響應參數不夠，導致空載狀態(tài)到滿(mǎn)載狀態(tài)時(shí)無(wú)法充電，而蘋(píng)果三星充電器就不會(huì )出現這種狀況，因為他們的動(dòng)態(tài)響應要求高。”他稱(chēng)，現在比亞迪可以用相對便宜的價(jià)格，做出三星蘋(píng)果要求的動(dòng)態(tài)響應4.2V以上，很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。
他進(jìn)一步解釋?zhuān)F在的手機終端廠(chǎng)商一般通過(guò)加長(cháng)延遲時(shí)間至幾百毫秒甚至秒級來(lái)規避動(dòng)態(tài)俯沖電壓的影響，但國際大廠(chǎng)不會(huì )這么做，他們對動(dòng)態(tài)俯沖都有明確的要求，所以，滿(mǎn)足USB電源規范要求的動(dòng)態(tài)響應項指標不可忽略。BYD的解決方案是通過(guò)采用PWM+PFM+Burst混合的技術(shù)方式，使得空載到滿(mǎn)載時(shí)電壓不會(huì )降得太低，所以不會(huì )出現如上所述插上充不上電的情況。
當然，這只是如今智能手機充電器遇到的一個(gè)問(wèn)題。此外還有眾多挑戰：比如當智能機變得越來(lái)越薄和越來(lái)越精致的時(shí)候，它的充電器也變得更小巧了，這里蘋(píng)果手機迷你充電器成為眾手機公司的模仿對象，這種迷你的充電器對于充電IC提出了新的要求。“它要求高功率密度�，F在我們采用72K三極管可以實(shí)現2倍功率密度，如果換成MOSFET管可以實(shí)現3倍功率密度。”楊小華說(shuō)道，他舉例，“比如小米手機的充電器，采用60K MOSFET管，可以實(shí)現2倍功率密度。
這里，還有一個(gè)最大的挑戰之一是待機功耗，并且還要滿(mǎn)足快充的大電流要求，“現在蘋(píng)果三星都已要求手機充電器5V,2A,10mW的待機功耗，而我們很多廠(chǎng)商還在采用5V,1A,150mW的待機功耗。”楊小華表述，現在BYD已可提供6級能效要求的10mW待機功耗，效率達到要求的73.62%。他甚至透露，他們正在努力成為蘋(píng)果手機充電器的AC-DC供應商，認證已在進(jìn)行中。“蘋(píng)果三星的要求非常高，他們要求10W快速充電的AC-DC能達到4.5V動(dòng)態(tài)響應、10mW待機功耗和大于82%的轉換效率。所以，他們要求的IC成本會(huì )比較高。”他解釋?zhuān)鳥(niǎo)YD可以以很低的成本實(shí)現30mW的待機功耗，滿(mǎn)足中國廠(chǎng)商的要求。“比如我們的BF1560可以5級能效的成本，實(shí)現6級能效的功能。”他說(shuō)道。
此外，除了滿(mǎn)足這些高端要求處，手機廠(chǎng)商還要防備消費者購買(mǎi)了市場(chǎng)上較差的數據線(xiàn)帶來(lái)的對充電的影響。“有些較差的USB數據線(xiàn)會(huì )導致手機充電無(wú)法充滿(mǎn)，所以，我們會(huì )將電壓精度提供升到4.9-5.25V，這樣，即使用戶(hù)采用了較差的數據線(xiàn)，也能將電池充滿(mǎn)電。” 楊小華表示。
更進(jìn)一步，BYD還考慮到有些廠(chǎng)商為了節省成本，會(huì )采用較便宜的電容屏，“所以，我們的BF1560可以實(shí)現達-66dB的共模抑制，即使廠(chǎng)商采用了差一點(diǎn)的電容屏，用戶(hù)使用體驗也不會(huì )受影響。”楊小華解釋?zhuān)麄儾捎玫慕档凸材Ｔ肼暤募夹g(shù)辦法是自主專(zhuān)利的頻率抖動(dòng)方法，分散和平滑噪聲波，可降低幅值達8dB。
BYD微電子正在與總公司一起快速成長(cháng)，他們不僅在這些小型消費電子的充電IC上大膽創(chuàng )新，并且，在汽車(chē)領(lǐng)域也與公司一起創(chuàng )新。“BYD前不久發(fā)布了48V電壓系列的電動(dòng)汽車(chē)，電池由鉛酸電池轉向了鐵電池，每百公司加速僅需3.9S，我們BYD微電子全程參與了汽車(chē)供電系統的設計。”微電子事業(yè)部總經(jīng)理陳剛表示。 |
