奧地利微電子公司今天宣布推出新的磁性位置傳感器系列，新產(chǎn)品具有突破性技術(shù)，能對高速旋轉的車(chē)輪進(jìn)行極其準確的角度測量。

新的“47系列”位置傳感器包括具有DAEC™（動(dòng)態(tài)角度誤差補償）功能的AS5047D、AS5147、AS5247三款產(chǎn)品。DAEC™是奧地利微電子開(kāi)發(fā)的新技術(shù)，可用來(lái)消除由傳播延遲導致的測量誤差，該技術(shù)目前正在申請專(zhuān)利。

AS5047D適合工業(yè)應用，包括機器人和編碼器模塊。

AS5147可用于電子助力轉向和電子泵等汽車(chē)應用，通過(guò)AEC-Q100認證。

雙晶片AS5247（通過(guò)AEC-Q100認證）非常適合應用于對功能安全有極高要求的汽車(chē)應用。關(guān)閉全屏閱讀

以上三款產(chǎn)品的最大角度測量誤差均不超過(guò)0.17°（不含非線(xiàn)性積分）。

這種高度精確的測量表現得益于芯片內擁有的DAEC™技術(shù)，該技術(shù)的獨特算法可在內部執行誤差補償并自動(dòng)對轉速變化進(jìn)行反應。傳統磁性旋轉位置傳感器芯片需要將其嵌入式磁性元件中磁場(chǎng)強度的原始測量信息轉換為數字角度測量結果，由此導致傳播延遲（通常為100 - 200µs）。在延遲期間，由于離心器的角位移發(fā)生變化，當數字輸出時(shí)，其實(shí)際位置與傳感器所測量的位置將會(huì )產(chǎn)生誤差。

測量結果的誤差會(huì )隨著(zhù)轉速的增加而呈線(xiàn)性增長(cháng)，對于100µs的傳播延遲，在1,000 rpm的轉速下，其動(dòng)態(tài)角度誤差為1.2°，而10,000 rpm轉速下的誤差將高達12°。

DAEC™幾乎能完全消除這一誤差的產(chǎn)生，動(dòng)態(tài)地補償每個(gè)測量樣本被捕捉時(shí)的轉速。47系列傳感器的角度測量在7,000 rpm轉速下的誤差為0.08°，12,000 rpm轉速下的誤差為0.14°，14,500 rpm轉速下的誤差僅為0.17°。

奧地利微電子47系列傳感器芯片以其卓越的精確性適用于所有電機控制和角度測量應用。在高速無(wú)刷直流電機（BLDC）和永磁同步電機（PMSM）中，傳感器的高精確度使換相控制方案得到更好的實(shí)施，提高轉矩和效率、降低轉矩脈動(dòng)，使操作更流暢。

三款新產(chǎn)品提供絕對位置測量的數字PWM輸出，及磁場(chǎng)定向控制的換相方案所需的UVW輸出。產(chǎn)品還提供相當于一個(gè)光學(xué)編碼器輸出的增量ABI輸出，這意味著(zhù)無(wú)需改變主機系統的微控制器或DSP上的軟件接口，使用AS5047D 芯片即可取代一個(gè)光學(xué)編碼器。

47系列傳感器的數字SPI輸出提供14位高分辨率（0.022°），以及十進(jìn)制模式中2,000步/轉的最高分辨率，二進(jìn)制ABI模式中最高分辨率可達2,048步/ 轉。

與所有奧地利微電子磁性位置傳感器一樣，新的47系列也得益于業(yè)經(jīng)認證的微分傳感技術(shù)，該技術(shù)可使設備免受雜散磁場(chǎng)的影響，使設備無(wú)需任何防護措施即可應用于電嘈雜的環(huán)境中。

奧地利微電子副總裁兼汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Bernd Gessner表示：“47系列傳感器芯片的推出標志著(zhù)磁性位置傳感器技術(shù)的重大發(fā)展和進(jìn)步。高速馬達設計者可首次在沒(méi)有外部微控制器或DSP上復雜誤差補償方案的幫助下使用穩健、緊湊的磁性位置傳感器�！�

現已推出采用14-pin TSSOP封裝的AS5047D樣品。AS5147采用14-pin TSSOP封裝，而AS5247則采用MLF-40、7mm x 7mm封裝。