全球知名半導體制造商ROHM面向日益多功能化的汽車(chē)音響用電源，開(kāi)發(fā)出實(shí)現  業(yè)界最低運行功率的系統電源IC“BD49101AEFS-M”。

本產(chǎn)品利用ROHM多年積累的汽車(chē)音響用系統電源的技術(shù)訣竅，實(shí)現了以高效    DC/DC轉換器為中心的最佳電源系統。本產(chǎn)品的推出使ROHM以往產(chǎn)品13.3W的運行功率降低到4.66W，成功地降低功耗65％左右。作為汽車(chē)音響用系統電源IC，實(shí)現了 業(yè)界最低的運行功率。

另外，通過(guò)抑制發(fā)熱，使無(wú)需散熱板的表面貼裝封裝成為可能，從而大大簡(jiǎn)化了熱設計并更加節省空間。不僅如此，還內置帶數據線(xiàn)阻抗校正功能的USB電源，將汽車(chē)音響所需的系統電源集成于1枚芯片，有助于減輕客戶(hù)的設計負擔。

本產(chǎn)品從2015年8月開(kāi)始暫以月產(chǎn)50萬(wàn)個(gè)的規模投入量產(chǎn)（樣品價(jià)格700日元/個(gè)：不含稅）。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM濱松株式會(huì )社(濱松市)，后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd.  （泰國）。

今后，ROHM將繼續開(kāi)發(fā)追求小型、高精度的產(chǎn)品，為應用的進(jìn)一步節能不斷貢獻力量。

＜背景＞

近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)的電子化程度越來(lái)越高，對汽車(chē)的低功耗化和低油耗化程度的要求也水漲船高。

在這種背景下，汽車(chē)音響等汽車(chē)信息娛樂(lè )設備中，因USB、Bluetooth等的多功能化發(fā)展使電源系統日益增加，致使功耗增加成為廣為關(guān)注的課題。但是，傳統的汽車(chē)音響用系統電源IC，一般設計很容易，但因采用以效率較差的線(xiàn)性穩壓器為中心的結構，所以存在應用工作時(shí)的電源效率問(wèn)題。因此，系統電源IC也要求采用高效率的DC/DC 轉換器，市場(chǎng)對高效電源IC的需求越來(lái)越大。

＜新產(chǎn)品特點(diǎn)＞

  

業(yè)界最低的運行功率，待機時(shí)的暗電流更低

・正常工作時(shí)

以往，高效率的DC/DC轉換器因外置部件較多而  存在成本高、安裝面積增大等問(wèn)題。但是，本產(chǎn)品優(yōu)化了系統整體的結構，通過(guò)DC/DC轉換器和線(xiàn)性穩壓器的  最佳組合，將DC/DC轉換器控制在2通道輸出系統之內，大大改善了效率的同時(shí)還降低了成本。由此，大幅降低 工作時(shí)功耗較大的CD機械部和微 控制器等的功耗，實(shí)現了業(yè)界最低的運行功率。

・待機時(shí)

DC/DC轉換器在待機時(shí)等負載電流較低時(shí)效率會(huì )下降，因此，本產(chǎn)品搭載了工作電流較低的專(zhuān)用線(xiàn)性穩壓器， 用于始終通電所需的微控制器。在待機時(shí)，通過(guò)從DC/DC轉換器切換到線(xiàn)性穩壓器，使本產(chǎn)品的暗電流降低到100μA(typ)。從而，可抑制汽車(chē)引擎停止時(shí)的暗電流。

2.    表面貼裝封裝，更節省空間

本產(chǎn)品通過(guò)采用DC/DC轉換器并優(yōu)化電源結構，使發(fā)熱量更低，實(shí)現了僅PCB板即可散熱的表面貼裝封裝(HTSSOP-A44)。由此，不再需要散熱板，與ROHM以往的產(chǎn)品相比，體積僅為1/14左右，有助于減少組裝工時(shí)，并進(jìn)一步節省系統 內部空間，降低設計負擔。

3.    內置帶數據線(xiàn)阻抗校正功能的USB用電源

給USB設備充電時(shí)，校正因數據線(xiàn)的線(xiàn)路阻抗產(chǎn)生的電壓下降�？纱_保數據線(xiàn)端的電壓保持恒定，因此可防止充電時(shí)間增加，滿(mǎn)足USB標準的要求。另外，還配有過(guò)電流檢測時(shí)用來(lái)通知微控制器的輸出引腳。

＜術(shù)語(yǔ)解說(shuō)＞

■ 關(guān)于線(xiàn)性穩壓器和DC/DC轉換器的特點(diǎn)與用途