充電樁整樁安裝量的快速攀升，便利電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主與新能源汽車(chē)普及。市場(chǎng)的火熱，使充電樁制造與運維成本伴隨著(zhù)競爭的加劇備受樁企關(guān)注。本節以直流樁為例，從電子控制這個(gè)點(diǎn)上與您共同探討可行的降本方案。

電子控制可簡(jiǎn)化為主控制板+人機交互顯示兩部分；進(jìn)一步細分，則有圖1、圖2所示兩大主流方案。

圖1 示意直流樁主控方案一 

方案一：Cortex-M3主控+串口屏，應用編程簡(jiǎn)單，技術(shù)難度低，能夠滿(mǎn)足充電控制與人機交互的基本需求。
隨著(zhù)移動(dòng)支付與物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，串口屏方案的不足也逐步凸顯，如人機界面設計靈活低、移動(dòng)支付接入困難等。同時(shí)，Cortex-M3運行裸機程序，通過(guò)串口擴展無(wú)線(xiàn)DTU的方式，數據傳輸速度慢、成本高。

圖2 示意直流樁主控方案二 

方案二：Linux主控+TFT彩屏。該方案保留Cortex-M3做為充電控制器主控（實(shí)時(shí)性需求），將顯示、數據管理、聯(lián)網(wǎng)通信、支付等功能在Linux系統下實(shí)現。技術(shù)難度略高于單Cortex-M3方案（軟件代碼方面），成本與Cortex-M3持平（雖然增加了Linux硬件的成本，TFT裸屏的價(jià)格則相對于串口屏降低）。
Linux做為多任務(wù)通用系統，在人機界面交互、復雜網(wǎng)絡(luò )通信協(xié)議等方面支持更為完善，可直接擴展3G/4G對接后臺服務(wù)器（降低以太網(wǎng)等有線(xiàn)方式的現場(chǎng)施工難度與布線(xiàn)復雜度），降低DTU方式的額外成本負擔。
然而3G/4G應用所帶的每一臺充電樁的硬件成本支出與通信流量不容忽視！
如何控制有線(xiàn)方式的布線(xiàn)施工復雜度并有效降低無(wú)線(xiàn)通信的費用支出？ 這一點(diǎn)上，我們與眾多樁企先后論證過(guò)以太網(wǎng)、RS-485、CAN-Bus、載波、3G/4G、ZigBee、Wi-Fi、藍牙等方案，最終選用并實(shí)踐Wi-Fi通信方式，對方案二進(jìn)行微調整。

圖3 方案三WiFi通信 

方案三在方案二的基礎上進(jìn)行微調整，將主樁之外其他充電樁的3G/4G使用Wi-Fi替換。在充電樁現場(chǎng)應用中，一個(gè)區域內常有多樁“聚集”，通過(guò)Wi-Fi方式實(shí)現樁間通信互聯(lián)，匯總數據經(jīng)主樁統一上傳、下達。其優(yōu)勢：

• 免除有線(xiàn)方式獨立的通信線(xiàn)布線(xiàn)
• Wi-Fi硬件成本僅4G成本十分之一左右
• Wi-Fi自身支持熱點(diǎn)功能（無(wú)需路由器），數據互傳節省每臺獨立的4G模塊流量費用
• 信號穿越障礙物能力與傳輸距離優(yōu)于ZigBee及藍牙
• 支持數據加密，允許用戶(hù)手機直接接入Wi-Fi網(wǎng)絡(luò )