全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會(huì )社（TSE：6723）今日宣布推出新型100 kW級逆變器解決方案，實(shí)現業(yè)界領(lǐng)先的3.9升（L）小型設計等級，可用于包括SUV在內的中到大型混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和中小型電動(dòng)汽車(chē)（EV）使用的100 kW級大功率電機。

瑞薩電子將以解決方案套件的形式提供新解決方案，其中包括用于提高HEV/EV電機性能的軟件，微控制器（MCU）、絕緣柵雙極晶體管（IGBT）和快恢復二極管（FRD）等硬件組件，以及其他功率半導體設備。

新解決方案能夠幫助系統開(kāi)發(fā)人員縮短用于各開(kāi)發(fā)步驟的時(shí)間：從規格分析到軟硬件開(kāi)發(fā)和電機特性調整。例如，可以將逆變器原型機開(kāi)發(fā)時(shí)間從兩到三年縮短至一年，周期縮短50%以上，從而大大減少開(kāi)發(fā)周期和成本。

由于全球變暖引起的異常天氣事件和環(huán)境污染程度的加劇，二氧化碳排放量正在上升。對汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，要減少二氧化碳排放，盡快大規模采用電動(dòng)系統（如HEV和EV）的需求將進(jìn)一步提高。

在電動(dòng)系統中，逆變器的主要作用是將直流（DC）電轉換為交流電，并控制電機根據行駛條件變化調整轉速與電流。因此，為了提高逆變器系統的燃料和電力效率，除了需要將逆變器小型化以外，還需要有高精度和高效率的電機驅動(dòng)系統，以便在各種型號發(fā)動(dòng)機室的有限空間內安裝電動(dòng)裝置。而瑞薩電子的最新小型化設計的逆變器解決方案正好滿(mǎn)足了這些需求。

一直以來(lái)，瑞薩電子都致力于開(kāi)發(fā)逆變器解決方案套件。在2014年，瑞薩開(kāi)發(fā)出了一套解決方案，在額定50 kW級別實(shí)現了2.9L的尺寸。為滿(mǎn)足對大型車(chē)用大輸出電機日益增長(cháng)的需求，瑞薩電子推出了包含電機標定工具的新型100 kW級逆變器解決方案，擴大其產(chǎn)品陣容，以支持這些大功率電機。

新型100 kW級逆變器解決方案的主要特性：

(1) 行業(yè)領(lǐng)先的3.9升小型設計等級，減輕了逆變器系統的重量，可安裝在更小的空間中

其采用了內置溫度傳感器的IGBT晶圓制作模組. 憑借其內置溫度傳感器的響應速度和精度的溫度管理技術(shù)，可以大大減少逆變器系統中散熱器的尺寸和重量。

此外，主控的MCU還內置有增強型電機控制單元（EMU），專(zhuān)用電路取代CPU直接對電機進(jìn)行控制。這樣一來(lái)就可以使用CPU對外部汽車(chē)控制單元（稱(chēng)為電子控制單元，ECU）進(jìn)行處理，包括DC/DC轉換器、第二電機和冷卻泵處理。因此能夠實(shí)現有效的汽車(chē)ECU集成，從而改善發(fā)動(dòng)機室內有限空間的使用。

(2) 通過(guò)可以對實(shí)際車(chē)輛進(jìn)行快速評估的軟件將開(kāi)發(fā)周期縮短了50%以上

除硬件外，逆變器解決方案中還包括用于提高電機性能的電機校準工具，便于讓電機實(shí)現高效運行。利用該工具，系統制造商可立即在實(shí)車(chē)中評估逆變器系統，將三到兩年的逆變器系統原型機開(kāi)發(fā)縮短到僅僅一年，周期縮短了50%以上。

(3) 通過(guò)專(zhuān)業(yè)優(yōu)化的器件, 有效提高HEV/EV的燃油/電力效率

新型IGBT/FRD器件降低導通損耗和開(kāi)關(guān)損耗，新型逆變器解決方案將電流損耗減少了約12%（注1）。

通過(guò)專(zhuān)為HEV和EV設計的瑞薩電子主要器件，新型解決方案將逆變器的功率損耗降低了約10%（注1），因此提高了電機效率，最終有助于提高逆變器系統的燃油/電力效率。新型解決方案配有RH850/C1H MCU系列，內置有經(jīng)業(yè)界驗證的旋變數字轉換器（RDC）功能，可將電機的旋轉角度從模擬轉換為數字。RH850/C1H可實(shí)現高達12至16位的高精度電機控制。該解決方案還包含采用微隔離器技術(shù)的R2A25110預驅動(dòng)IC（注2），可實(shí)現高速開(kāi)關(guān)。

瑞薩電子將在Renesas DevCon Japan 2017大會(huì )上推出該100 kW級逆變器解決方案，并使用該新型解決方案進(jìn)行演示。

100kw級逆變器解決方案規格