據中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，首枚國產(chǎn)軌道交通控制芯片近日問(wèn)世，我國高鐵將擺脫對國外芯片的依賴(lài)。下一步，該芯片將在“和諧號”和“復興號”高鐵上全面應用。

在中車(chē)大連電牽公司實(shí)驗室，首枚國產(chǎn)軌道交通控制芯片被嵌入了網(wǎng)絡(luò )控制系統。隨著(zhù)發(fā)車(chē)開(kāi)關(guān)的合攏，200多萬(wàn)條控制命令通過(guò)這枚只有指甲大小的芯片精準傳導，驅動(dòng)高鐵列車(chē)馳騁。中車(chē)大連電力牽引研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò )技術(shù)室主任陳玉飛介紹，如果沒(méi)有控制芯片，高鐵的大腦將無(wú)法運轉，“列車(chē)網(wǎng)路控制系統相當于是整車(chē)的大腦，所有整車(chē)的控制指令、各個(gè)執行的狀態(tài)都需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )系統進(jìn)行傳輸和控制以及監視。如果沒(méi)有這個(gè)芯片咱們這個(gè)網(wǎng)絡(luò )就建立不起來(lái)，然后各個(gè)系統之間信號的傳輸與控制也就沒(méi)辦法進(jìn)行正常地溝通和交流�！�

隨著(zhù)我國高鐵的加速崛起，從東芝、阿爾斯通等國外廠(chǎng)商“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新”的技術(shù)路線(xiàn)已難以滿(mǎn)足高鐵列車(chē)對速度和穩定的雙重需求，中國高鐵想邁上新高度就必須走自主創(chuàng )新的中國技術(shù)路線(xiàn)。首枚軌道交通控制芯片的問(wèn)世，必將打破國外的壟斷，“國內的一些主要的廠(chǎng)家可能還都在買(mǎi)國外的芯片，然后做集成。如果這個(gè)做完了，所有的從最最基本的芯片開(kāi)始，一直到最上面的應用控制就都是咱們自己的了，就跟國外一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有�！�