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您是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)車(chē)用D類(lèi)放大器的小型電感器?
文章來(lái)源:永阜康科技 更新時(shí)間:2017/12/26 12:47:00
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別再關(guān)注迷你屋熱潮了! - 您是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)車(chē)用D類(lèi)放大器的小型電感器?

最近,當你打開(kāi)電視或網(wǎng)站時(shí),一定會(huì )看到許多關(guān)于迷你屋熱潮的新聞。更小代表更好,對嗎?同樣,手機制造商們也在推銷(xiāo)新一代手機的小巧、輕薄和輕便。

這種趨勢也自然會(huì )蔓延到車(chē)用D類(lèi)音頻放大器領(lǐng)域。因此,在這篇博文中,我將討論如何將小型電感器用于信息娛樂(lè )系統中的D類(lèi)放大器。

背景

車(chē)用D類(lèi)音頻放大器設計需要在放大器的輸出端安裝一個(gè)濾波器。該濾波器在每個(gè)輸出端使用電感和電容,通常稱(chēng)為電感-電容(LC)濾波器。正確選擇LC濾波器的數值非常關(guān)鍵,旨在滿(mǎn)足所需的音頻性能、效率、電磁兼容性(EMC)/電磁干擾(EMI)的要求和成本,特別是在汽車(chē)音響主機和外部放大器應用中。

圖1所示的D類(lèi)放大器橋接負載電路是一種輸出配置,揚聲器(或負載)連接在兩個(gè)放大器輸出之間,橋接兩個(gè)輸出端。因此,車(chē)用D類(lèi)音頻放大器每個(gè)通道(揚聲器)通常需要兩個(gè)電感器。

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圖1:D類(lèi)放大器橋接負載電路

為什么小型電感器很重要?

如今,汽車(chē)制造商正在汽車(chē)中增加更多汽車(chē)電子的子系統。然而,車(chē)內空間有限,因此電子模塊供應商面臨著(zhù)使子系統變得更小的壓力。其次,電子模塊供應商所受到的二級影響是汽車(chē)制造商不斷努力使車(chē)輛輕量化,以提高燃油效率。雖然有很多子系統有待評估,但是現在我想集中比較在信息娛樂(lè )系統中作為車(chē)載收音機設計的一部分,電感的尺寸及重量。

一個(gè)典型的車(chē)載收音機設計至少有四個(gè)通道來(lái)驅動(dòng)兩個(gè)前置揚聲器和兩個(gè)后置揚聲器。對于車(chē)用D類(lèi)音頻放大器而言,這種簡(jiǎn)易配置總共需要八個(gè)電感器,因為每個(gè)通道需要兩個(gè)電感器,如圖1所示。因此,八個(gè)電感器的尺寸,占整個(gè)印刷電路板(PCB)尺寸和設計重量的很大一部分。

比較電感尺寸與放大器開(kāi)關(guān)頻率

對于車(chē)用D類(lèi)音頻放大器而言,確保合適且具有脈寬調制(PWM)解調功能的濾波器特性所需的LC濾波器中的電感值取決于開(kāi)關(guān)頻率。圖2中,在開(kāi)關(guān)頻率約為400kHz的典型D類(lèi)音頻放大器設計中,用于LC濾波器的電感器尺寸比在更高頻率下的新型D類(lèi)放大器設計開(kāi)關(guān)所需的電感器尺寸要大得多,如TI的TAS6424-Q1器件的輸出開(kāi)關(guān)頻率為2.1MHz。

一個(gè)400kHz的汽車(chē)音頻放大器通常使用10μH或8.2μH的電感值,而2.1MHz的高開(kāi)關(guān)頻率放大器設計可以利用體積更小、重量更輕的3.3μH—3.6μH范圍的電感器(假設每個(gè)放大器提供相等的輸出功率)。

圖2:電感器尺寸與開(kāi)關(guān)頻率的比較

圖2:電感器尺寸與開(kāi)關(guān)頻率的比較

是什么增加電感重量?

8.2μH和3.3μH電感之間的重量差異主要是由于實(shí)現LC濾波器所需的電感值和電流處理能力需要的的銅線(xiàn)繞組和芯材的明顯重量差造成的。正如前面所提,一個(gè)簡(jiǎn)易四通道車(chē)載收音機設計需要八個(gè)電感器。在圖3中,您可以看到基于400kHz開(kāi)關(guān)頻率的四通道收音機設計與基于2.1MHz開(kāi)關(guān)頻率的收音機設計的重量差異(銅和芯材的總重量)。

圖3:典型的四通道放大器的電感重量差異

圖3:典型的四通道放大器的電感重量差異

新型金屬合金電感可實(shí)現極小尺寸的放大器

在400kHz開(kāi)關(guān)頻率放大器設計中的傳統電感器使用銅線(xiàn)和鐵氧體材料作為芯。隨著(zhù)更高的2.1MHz開(kāi)關(guān)頻率的實(shí)現,可以開(kāi)發(fā)具有銅導線(xiàn)的電感器和新型金屬合金芯技術(shù),從而實(shí)現難以置信的小型電感器尺寸。圖4顯示,新型金屬合金技術(shù)不僅可以提供最輕的重量解決方案,而且還有助于大幅降低四通道放大器的整體尺寸。

圖4:用于典型四通道放大器的小型金屬合金電感器

圖4:用于典型四通道放大器的小型金屬合金電感器

結論

開(kāi)關(guān)頻率更高的汽車(chē)用D類(lèi)音頻放大器設計,如2.1MHz TAS6424-Q1,是滿(mǎn)足新一代汽車(chē)收音機和外部放大器行業(yè)需求的未來(lái)之選。高頻開(kāi)關(guān)頻率放大器還有助于推動(dòng)電感行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,從而提供整體體積更小、重量更輕的系統解決方案。想了解更多關(guān)于LC濾波器的設計?下載此應用報告獲取詳細的設計信息。

 
 
 
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