| 動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值最高的環(huán)節，位居新能源汽車(chē)發(fā)展三電核心技術(shù)之首。動(dòng)力電池的技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展直接關(guān)系到新能源汽車(chē)整體性能和競爭力的提升。據中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟統計，2018年，我國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總裝機量共計為56．9GWh，市場(chǎng)規模全球第一；動(dòng)力電池全年產(chǎn)量為70．57GWh，銷(xiāo)量為62．32GWh，產(chǎn)銷(xiāo)占據全球半壁江山。
目前我國動(dòng)力電池企業(yè)主要集中在長(cháng)三角地區，其中以江蘇省為核心。目前，江蘇省已經(jīng)形成了南京、常州、蘇州等動(dòng)力電池生產(chǎn)集聚地，動(dòng)力電池企業(yè)數量超過(guò)40家。緊隨其后的分別有廣東省、山東省、浙江省、北京市、安徽省、湖北省，動(dòng)力電池企業(yè)數量也超過(guò)了10家。
數據顯示，截至2018年底，江蘇省常州市涉及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的規模以上企業(yè)及在建項目企業(yè)50多家，建成或在建項目總投資500多億元，動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)12家，總產(chǎn)能超70GWh，2018年新建和在建重點(diǎn)項目11項，總投資430．9億元。其中，產(chǎn)業(yè)集聚度高的溧陽(yáng)市中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園、金壇經(jīng)開(kāi)區相繼落戶(hù)了中航鋰電、時(shí)代新能源鋰離子電池、北大先行電池隔膜、貝特瑞高性能鋰離子電池材料、科達利鋰電池精密結構件等一批電池及新材料重大項目，正逐漸成為國內動(dòng)力電池重要的生產(chǎn)基地。
數據來(lái)源：SMM
在動(dòng)力電池市場(chǎng)快速擴大的同時(shí)，行業(yè)集中度也在不斷提升。從裝機量來(lái)看，2018年我國動(dòng)力電池前三名企業(yè)共占比66．8％；前五名企業(yè)共計占比73．8％；前十名企業(yè)更是占據了82．8％的份額。
而到了今年2月，我國動(dòng)力電池前三名、前五名及前十名企業(yè)裝機量分別占比72．4％、78．6％與88．9％，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。
從企業(yè)數量來(lái)看，2018年全年，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計有93家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現了裝車(chē)配套，同比減少9％。截止至今年2月，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計有52家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現裝車(chē)配套。SMM預計，在新能源補貼退坡、產(chǎn)業(yè)鏈降成本壓力以及資金流緊缺的大環(huán)境下，2019年我國可實(shí)現裝車(chē)配套的動(dòng)力電池企業(yè)數量將進(jìn)一步下降。
相比于動(dòng)力電池，我國消費類(lèi)電池的企業(yè)分布集中度更強，并以廣東省為絕對核心，消費類(lèi)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)200家。第二梯隊的省份有福建省、浙江省與江西省，消費類(lèi)電池企業(yè)數量也僅在5家以上，與廣東省的差距頗大。
數據來(lái)源：SMM
目前，廣東省內消費類(lèi)電池代表企業(yè)有：東莞新能源、珠海光宇、卓能、肇慶風(fēng)華、豪鵬、東莞鋰威等，比克、欣旺達、億緯鋰能、邁科、創(chuàng )明、鵬輝、天勁等動(dòng)力電池企業(yè)在消費類(lèi)領(lǐng)域也有相當一部分份額。 |
