本文針對的是翼閘無(wú)刷減速電機方案介紹：閘機，是一種通道阻擋裝置(通道管理設備)，用于管理人流并規范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統。其最基本最核心的功能是實(shí)現一次只通過(guò)一人，可用于各種收費、門(mén)禁場(chǎng)合的入口通道處。人行閘機內安裝有機芯，在行人通過(guò)閘機時(shí)，機芯會(huì )轉動(dòng)一定角度帶動(dòng)門(mén)板轉動(dòng)，使得行人得以通過(guò)，現有的機芯是多為分體式的，穩定性差而且容易損壞。

翼閘主要結構和配置

標準機箱 2個(gè)

伸縮臂 2個(gè)

主控制板 2塊

變壓器 4個(gè)

無(wú)刷電機2個(gè)

機芯及傳動(dòng)部分2套

紅外對射 4對

報警器 2個(gè)

方向指示板 6塊

智能讀寫(xiě)器將信息反饋到翼閘，再通過(guò)單片機傳送到無(wú)刷電機。該如何選擇無(wú)刷減速電機來(lái)接受單片機的信息呢？

1. 從速度選擇，通行速度：20~30人/分鐘，通行開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間：1秒。選用帶減速機的無(wú)刷電機，轉速大約250~300rpm/min

2. 從力矩選擇，無(wú)刷減速電機主要是帶動(dòng)翼閘的伸縮臂，選擇電機時(shí)，很多會(huì )覺(jué)得力矩越大越好，只是力矩越大，齒輪箱的長(cháng)度約長(cháng)，需要有足夠的預留空間，但只是帶動(dòng)伸縮臂，先預估伸縮臂的重量，再預計若發(fā)生事故的緩沖力，選用20kg/cm的力矩符合要求的話(huà)，就不用造成資源浪費。

3. 從電壓選擇， 無(wú)刷減速電機通過(guò)接單片機獲取信息， 選擇電壓時(shí)選用24V。

      用戶(hù)在對翼閘無(wú)刷減速電機進(jìn)行選型時(shí)需要考慮的是：電機是否需要正反轉，驅動(dòng)調速方案，減速機的減速比，編碼器的選擇等。