數字顯示屏的下一個(gè)里程碑

• 博世汽車(chē)多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士表示：“顯示屏正逐漸向可交互系統發(fā)展”
• 更安全：3D效果提升視覺(jué)信息獲取速度
• 更高效：博世采用單一中央處理器集成與實(shí)現所有控制功能

德國，希爾德斯海姆——新一代數字顯示屏正逐漸成為車(chē)輛駕駛艙必備的主要特征之一，追求更大尺寸、更強的視覺(jué)效果，同時(shí)搭載更多功能。未來(lái)駕艙中的數字顯示屏將延續手機和電視等智能設備上的顯示和控制功能，對駕駛員和車(chē)輛的交互發(fā)揮關(guān)鍵作用。博世的全新3D顯示屏正式為應對這一趨勢而生。該產(chǎn)品運用被動(dòng)式3D技術(shù)來(lái)生成逼真的三維效果，相較傳統顯示屏而言，有助于駕駛員更快抓取視覺(jué)信息�！帮@示屏正逐漸向可預測駕駛員個(gè)人需求的交互系統發(fā)展，”博世汽車(chē)多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士強調，“對博世而言，這一領(lǐng)域蘊藏著(zhù)巨大的市場(chǎng)潛力�！备鶕礼lobal Market Insights的數據，到2025年，全球汽車(chē)顯示屏市場(chǎng)將從目前的150億美元（134億歐元）翻倍增長(cháng)至300億美元（267億歐元）。從曲面屏到配備OLED，再到可編程顯示屏，博世正不斷為車(chē)載顯示屏的行業(yè)設立標桿。

駕艙內的3D效果

3D顯示屏是車(chē)輛駕駛艙的最新發(fā)展趨勢。在電影屏幕上，打造3D效果主要是為了增強電影的娛樂(lè )性。但在車(chē)輛中，其意味完全不同�！帮@示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺(jué)信息，包括輔助系統提示及交通堵塞提醒等，”Steffen Berns博士表示，“我們讓車(chē)輛提醒看上去仿佛要躍出屏幕，這樣將更直觀(guān)，也顯得更為迫切�！贝送�，停車(chē)時(shí)更加逼真的后視圖像有利于及時(shí)檢測障礙物，輔助駕駛員更好地把握后擋泥板到停車(chē)場(chǎng)墻面之間的剩余空間。在建筑密集的城市街區中，這種3D效果也發(fā)揮著(zhù)決定性作用，因為擁有立體視圖效果的地圖能讓駕駛員清晰掌握應在哪一幢建筑轉彎。同時(shí)，博世新款顯示屏搭載的被動(dòng)式3D技術(shù)，無(wú)需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺(jué)追蹤技術(shù)。

創(chuàng )新性和交互性

眼睛負責人類(lèi)90%的感官知覺(jué)。僅能簡(jiǎn)單顯示信息的車(chē)載顯示屏已經(jīng)過(guò)時(shí)，而深化用戶(hù)與顯示屏之間的交互性將成為未來(lái)發(fā)展方向。博世預見(jiàn)到這種趨勢并已經(jīng)做好準備。 目前，博世的顯示屏產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋了各種形態(tài) ——從小屏到大屏，從平面屏到曲面屏，甚至包括圓形或帶有棱角的一些特殊形態(tài)。 除此之外，博世還致力于將交互形式向語(yǔ)音識別及擁有觸覺(jué)反饋機制的觸摸控制升級。 “博世正在開(kāi)發(fā)適用于任何客戶(hù)的信息娛樂(lè )系統，”Steffen Berns博士表示。未來(lái)，人機交互系統（HMI）對于汽車(chē)與其駕駛員之間的互動(dòng)將起到關(guān)鍵作用，尤其是當駕駛員采用自動(dòng)駕駛系統運行車(chē)輛時(shí)。

后端決定一切

顯示屏尺寸的擴大，多功能、智能化程度的提高，以及語(yǔ)音識別和觸摸控制的發(fā)展，都對顯示屏的后端計算能力提出了更高的要求，這也意味著(zhù)顯示屏需要更多的控制單元。目前，已有多達15個(gè)后端處理單元控制并運行著(zhù)顯示屏和操作系統。博世僅使用一臺車(chē)載計算機來(lái)協(xié)調整個(gè)人機交互界面，并使用單一中央控制單元集成與實(shí)現所有控制功能�！拔覀冋�在推動(dòng)駕艙智能化，”Steffen Berns博士強調。同時(shí)，控制單元的精簡(jiǎn)還意味著(zhù)汽車(chē)重量減輕以及開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短。此外，憑借無(wú)線(xiàn)軟件更新技術(shù)，信息娛樂(lè )系統可以如智能手機一般及時(shí)更新，始終保持最新?tīng)顟B(tài)。

秉持安全第一

車(chē)載顯示屏必須遵守嚴格的安全標準，尤其是在溫度變化及振動(dòng)條件下，安全標準應遠遠高于其它消費電子產(chǎn)品。在汽車(chē)的整個(gè)使用壽命中，無(wú)論是零下40攝氏度還是零上120攝氏度，車(chē)載顯示屏都必須能夠正常運作。即使發(fā)生局部故障，駕駛員也可以依靠獲取到的必要信息進(jìn)行安全駕駛。經(jīng)過(guò)全面測試，博世操作系統將適用于所有車(chē)輛。

20世紀80年代以來(lái)，博世已多次為車(chē)載顯示屏的革新設下里程碑，例如博世研發(fā)的全球首臺數字顯示屏曾安裝在奧迪Quattro駕駛艙內，五年前在奧迪TT投產(chǎn)的第一款可編程顯示屏，以及為最新大眾途銳“Innovision Cockpit”打造的全球首個(gè)曲面儀表組均出自博世。此外，博世正將其數字創(chuàng )新技術(shù)應用于摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的顯示屏中。

作為博世集團最大的業(yè)務(wù)部門(mén)，汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部在2018年的銷(xiāo)售總額達476億歐元，占集團總銷(xiāo)售額的61％，使博世成為全球最大的汽車(chē)部件供應商之一。汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部致力于打造零事故、零排放、零擔憂(yōu)的未來(lái)交通愿景，該業(yè)務(wù)部融合了集團在自動(dòng)化、電氣化和互聯(lián)化三大前沿領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，并向客戶(hù)提供一體化的交通解決方案。其業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要包括傳統內燃機、混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多樣化的動(dòng)力總成解決方案、轉向系統、安全和駕駛員輔助系統、用戶(hù)友好型車(chē)載信息娛樂(lè )技術(shù)、車(chē)輛對車(chē)輛和車(chē)輛對基礎設施通訊、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò )以及汽車(chē)售后市場(chǎng)技術(shù)與服務(wù)。博世是汽車(chē)創(chuàng )新的大本營(yíng)，諸如電控發(fā)動(dòng)機管理、電子車(chē)身穩定系統及柴油共軌技術(shù)等均來(lái)自博世。

博世集團是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應商。博世集團近410000名員工（截至2018年12月31日）在 2018財政年度創(chuàng )造了785億歐元的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。博世業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車(chē)與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，博世為智能家居、智慧城市、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng )新的解決方案。博世運用其在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)知，以及自身的云平臺，為客戶(hù)提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案。通過(guò)其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng )新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量，打造互聯(lián)生活。憑借其創(chuàng )新科技，博世在世界范圍內踐行“科技成就生活之美”的承諾。集團包括羅伯特 • 博世有限公司及其遍布約60個(gè)國家的460家分公司和區域性公司。如果將其銷(xiāo)售和服務(wù)伙伴計算在內，博世的業(yè)務(wù)幾乎遍及全世界每一個(gè)國家。博世的長(cháng)遠健康發(fā)展建立在不斷創(chuàng )新的基礎上。博世的研發(fā)網(wǎng)絡(luò )擁有68700名研發(fā)人員，遍布全球130個(gè)國家和地區。