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MAX17853 業(yè)內唯一符合ASIL-D等級的單芯片電池監測器IC,支持大中型電池組應用 |
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文章來(lái)源:永阜康科技 更新時(shí)間:2019/10/25 9:58:00 |
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MAX17853可采用同一電路板設計支持不同規格的電池組,將汽車(chē)應用開(kāi)發(fā)周期縮短50%
2019年10月24日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX17853電池監測器IC,為汽車(chē)應用提供單芯片方案,幫助他們通過(guò)ASIL-D等級認證,實(shí)現更安全、更高成效的電池管理系統。MAX17853優(yōu)化用于電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)的大中型電池組設計,器件采用Maxim獨有的Flexpack靈活架構,使客戶(hù)能夠快速更改模塊配置,快速響應市場(chǎng)需求。
為了達到安全標準,汽車(chē)應用要求在系統中增加冗余組件。MAX17853是目前業(yè)內唯一支持大中型電池組配置且符合ASIL-D等級的單芯片IC,使客戶(hù)能夠在電壓、溫度、通信等方面創(chuàng )建最高安全等級的系統。先進(jìn)的電池均衡系統按照時(shí)間和電壓自動(dòng)調節每節電池,最大程度地降低電池過(guò)充風(fēng)險,進(jìn)一步提升系統安全性?蛻(hù)無(wú)需增加冗余比較器等額外的元器件,即可實(shí)現上述所有功能,進(jìn)一步縮減方案尺寸。此外,與競爭方案相比,MAX17853將系統BOM成本降低35%,幫助客戶(hù)實(shí)現更低成本的BMS方案。
靈活性同樣是非常重要的因素,工程師必須針對不同的模塊配置對電路板及材料清單(BOM)進(jìn)行設計與驗證。MAX17853是業(yè)內唯一一款可在單塊電路板上實(shí)現多通道配置 (8至14節電池) 的IC。從而節省客戶(hù)的審核、認證時(shí)間,將開(kāi)發(fā)周期縮短50%。例如,客戶(hù)可以用同一塊電路板支持8節和14節模塊設計,使開(kāi)發(fā)時(shí)間與認證工作減半。
主要優(yōu)勢
- 安全性:MAX17853是業(yè)內唯一符合ASIL-D等級對溫度、電池電壓和通信要求的大中型電池組管理方案。
- 設計簡(jiǎn)單:Flexpack結構允許客戶(hù)更改模塊配置,而無(wú)需重新更改電路板設計和電路認證。
評價(jià)
- “有了該方案,汽車(chē)OEM無(wú)需對整個(gè)BMS系統進(jìn)行重新設計!盡axim Integrated汽車(chē)事業(yè)部執行總監Tamer Kira表示:“客戶(hù)只需一塊電路板,即可完成不同車(chē)型多種電池模塊的配置!
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CS5090 |
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CS5082 |
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CS5080 |
ESOP-8 |
3.44V-7.0V |
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CS5080 |
CS5080E是一款5V輸入,支持雙節鋰電池串聯(lián)應用,鋰離子電池的升壓充電管理IC.CS5080E集成功率MOS,采用異步開(kāi)關(guān)架構,使其在應用時(shí)僅需極少的外圍器件,可有效減少整體方案尺寸,降低BOM成本。CS5080E的升壓開(kāi)關(guān)充電轉換器的工作頻率為600KHz最大2A輸入充電,轉換效率為90%。 |
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ESOP-8 |
3.44V-7.0V |
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