符合汽車(chē)標準的 MLX90821 可測量低至 50 mbar 的相對壓力

全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出專(zhuān)為測量汽車(chē)應用中極低壓力的相對壓力傳感器 IC MLX90821。MLX90821 采用最新的 MEMS 技術(shù)，是一款與模擬信號鏈和數字信號處理技術(shù)緊密集成于同一封裝的系統級封裝解決方案，適用于測量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此，MLX90821 適用于專(zhuān)為內燃機或混合動(dòng)力汽車(chē)設計的 EVAP 系統。

隨著(zhù)越來(lái)越多的地區出臺禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴格法規，對于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，使用 EVAP（蒸發(fā)）系統進(jìn)行燃油壓力蒸汽檢測變得日益重要。蒸汽會(huì )在燃油箱和曲軸箱內積聚，而 EVAP 系統可捕獲、儲存和處理蒸汽，從而防止蒸汽逸出到空氣中�？梢詼y量極低壓力的壓力傳感器 IC（如 MLX90821）是這類(lèi)系統的關(guān)鍵組成部分，因為這類(lèi)傳感器能夠檢測到可能在 EVAP 系統任何位置出現的極小泄漏。

“相對壓力傳感器 MLX90821 的測量范圍、可靠性、穩定性和精度足以應對用于內燃機和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的 EVAP 系統�！盡elexis 壓力傳感器產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理 Laurent Otte 評論道�！敖柚�這種經(jīng)過(guò)出廠(chǎng)校準且可針對每種獨立應用進(jìn)行定制校準的傳感器 IC，一級制造商和模塊制造商能夠針對上述兩種發(fā)動(dòng)機采用標準化的單一設計。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易于密封，并經(jīng)過(guò)認證，可在 -40℃ 至 +150℃ 的溫度范圍內運行，并提供全面的 PPAP 支持�！�

混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油蒸汽壓力測量甚至更加復雜，需要功能更強大的傳感解決方案。另外，由于 ICE（內燃機）和混合動(dòng)力汽車(chē)中的 EVAP 系統可能搭載多個(gè)壓力傳感器 IC，因此采用靈活簡(jiǎn)便的設計至關(guān)重要。MLX90821 尺寸小巧，幾乎可以用于任何大小的模塊中，還可通過(guò)系統級封裝實(shí)現高度集成，是一款設計簡(jiǎn)單，“即插即用”的解決方案。DSP 提供模擬輸出和 SENT 輸出，可以充分利用 SENT 接口的快慢通道，添加診斷消息和客戶(hù)自定義信息。MLX90821 提供汽車(chē)所需的多種診斷功能，包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內部故障診斷。

系統級封裝方案采用通過(guò)背面蝕刻技術(shù)制造的 MEMS 傳感器。因此，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質(zhì)等惡劣環(huán)境時(shí)，針對污染物有很高的介質(zhì)兼容性。該系統的 CMOS 部分可提供設計靈活性，整個(gè)傳感器則可提供極高水平的 EMC 保護和抗擾性，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單設計即可集成到 ICE 和混合動(dòng)力汽車(chē)的 EVAP 系統中。

每顆傳感器 IC 在最后的生產(chǎn)步驟中會(huì )進(jìn)行校準，將壓力傳輸曲線(xiàn)和鉗位電平存儲在內部 EEPROM 中。通過(guò)成比例的模擬量輸出或 SENT 輸出提供測量結果，可以包含溫度測量。當應用還需要輸出被測介質(zhì)的準確溫度測量值時(shí)，可以選擇使用外部 NTC，經(jīng)過(guò)溫度補償后輸出溫度值。還可使用 Melexis 提供和支持的軟硬件工具進(jìn)行進(jìn)一步配置。