工程師可以使用TI新型0級產(chǎn)品簡(jiǎn)化汽車(chē)高溫設計，幫助提高信號隔離和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )性能。
2020年3月3日，北京訊——德州儀器（TI）（納斯達克：TXN）今日推出了業(yè)界首款滿(mǎn)足美國汽車(chē)電子委員會(huì )（AEC）-Q100標準的0級工作環(huán)境溫度規范的數字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓，可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）系統中高壓事件的影響，并無(wú)需在冷卻系統中進(jìn)行設計，以將溫度降低到125°C（1級合規集成電路（IC）支持的溫度）以下。
此外，當在系統設計中執行控制器局域網(wǎng)絡(luò )靈活數據速率（CAN FD）通信時(shí)，工程師可以搭配使用ISO7741E-Q1和新型TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD收發(fā)器來(lái)增強車(chē)載網(wǎng)絡(luò )（IVN）信號保護和覆蓋范圍。
高溫可工作增加設計靈活性
0級合規IC滿(mǎn)足AEC-Q100溫度等級（-40°C至150°C）的要求，可幫助工程師簡(jiǎn)化惡劣環(huán)境中的HEV/EV系統設計，如在48-V HEV中，IC周?chē)目諝饪杀还泊娴膬热紮C和電池系統加熱到125°C以上。TI的新型0級設備ISO7741E-Q1和TCAN1044 EV-Q1能在150°C的高溫下保持可靠性能，因此可被使用在HEV/EV系統的高溫區域，而不增加額外的芯片或設計復雜度。
TI最高的隔離等級和高電磁兼容性
ISO7741E-Q1采用TI的電容隔離技術(shù)，具有TI最高的1.5 kVRMS工作電壓和5 kVRMS隔離電壓，使HEV/EV動(dòng)力傳動(dòng)系統和HVAC系統能夠更可靠地運行，這些系統通常需要穿過(guò)隔離柵（如起動(dòng)發(fā)電機、冷卻風(fēng)扇和牽引逆變器）進(jìn)行信號傳輸。
此設備具有±100 kV/µs的高典型共模瞬變抗擾度，以及±8-kV國際電工委員會(huì )（IEC）61000-4-2接觸放電保護，能夠在惡劣的汽車(chē)環(huán)境中提供額外的系統級保護。
快速信號吞吐量，可在更長(cháng)距離內實(shí)現可靠的IVN性能
通過(guò)在CAN FD總線(xiàn)設計中結合ISO7741E-Q1和TCAN1044EV-Q1，工程師可以滿(mǎn)足國際標準化組織（ISO）11898-2:2016高速汽車(chē)通信時(shí)間標準，能夠在不降低數據速率的情況下，在IVN上擴展信號的范圍和可靠性。
封裝、供貨情況
ISO7741E-Q1 0級數字隔離器現可從TI和授權經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)，它采用了10.3mm x 7.5mm 16引腳小外形集成電路（SOIC）封裝。預量產(chǎn)的TCAN1044EV-Q1 0級CAN FD收發(fā)器可從TI購買(mǎi)，TCAN1044EV-Q1則采用了4.9mm x 3.91mm 8引腳SOIC封裝。 |
