安森美半導體汽車(chē)戰略及業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro
汽車(chē)行業(yè)在2019年表現出多方面趨勢。一方面，由于宏觀(guān)經(jīng)濟力量和貿易緊張局勢帶來(lái)的不利影響，全球汽車(chē)生產(chǎn)有所放緩，但市場(chǎng)的轉型以及更普遍的移動(dòng)出行概念仍在繼續。推動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵長(cháng)期趨勢保持不變，勢頭持續加快。盡管當前汽車(chē)生產(chǎn)放緩，但汽車(chē)在很長(cháng)一段時(shí)間內將仍是增長(cháng)最快的半導體終端市場(chǎng)之一。在汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的采用和主動(dòng)安全性仍加速推動(dòng)功率半導體和傳感器業(yè)務(wù)的強勁增長(cháng)。
2020年，移動(dòng)出行轉型將繼續。整體上來(lái)看，我們看到了顛覆性的發(fā)展，如市區的商業(yè)共享服務(wù)(從電動(dòng)踏板車(chē)到汽車(chē))，如果您住在市區，擁有汽車(chē)的必要性甚至更低。在某些地區和情況下，汽車(chē)正在從純粹的所有權模式轉向“按行程付費”模式。 這趨勢將不可避免地導致更高的汽車(chē)利用率，對汽車(chē)的可靠性施加更大的壓力，直至最后一環(huán)。
如今，半導體對汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商(OEM)至關(guān)重要-它們是這場(chǎng)革命的關(guān)鍵推動(dòng)力，并占汽車(chē)成本的很大一部分。隨著(zhù)OEM和Tier 1供應商現在看到與半導體制造商更緊密合作的好處和價(jià)值，傳統的供應鏈正在發(fā)生變化。在較低層面上，這會(huì )影響工程師，我們也看到了變化。動(dòng)力總成的持續電氣化和向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展是根本性的發(fā)展，影響著(zhù)汽車(chē)的設計、制造、使用和回收方式。在整個(gè)2020年，這將繼續推動(dòng)對專(zhuān)為這不斷增長(cháng)的應用領(lǐng)域設計的半導體方案的需求。
汽車(chē)排放的減少將持續加速，以滿(mǎn)足更嚴格的政府法規。對環(huán)境的關(guān)注也正在提高消費者的意識。未來(lái)幾年，全球將有一半以上的汽車(chē)以某種方式實(shí)現電動(dòng)化-從輕度混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV) / 純電動(dòng)汽車(chē) (BEV)。傳統硅技術(shù)和寬禁帶技術(shù)的創(chuàng )新將推動(dòng)性能的提升，從而進(jìn)一步減少二氧化碳排放，增加汽車(chē)續駛里程并縮短充電時(shí)間。 改進(jìn)的電池技術(shù)和成本還有助于改善車(chē)輛性能，并使更多的消費者群體都買(mǎi)得起這些汽車(chē)。
由于電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)滲透，2020年(及以后)對功率器件的需求將成倍增長(cháng)。安森美半導體是這技術(shù)的領(lǐng)袖之一，對混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV / EV)技術(shù)的持續發(fā)展至關(guān)重要。在高壓應用中必不可少的基于超級結高壓MOSFET、硅IGBT、碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)的功率晶體管，已在市場(chǎng)發(fā)布。安森美半導體是極少數能夠提供完全獨立的、垂直整合的供應鏈(從基板到封裝好的器件)的公司之一，在全球具有廣泛的制造足跡(包括最近收購的位于紐約東菲什基爾的300mm晶圓廠(chǎng))。
當然，另一個(gè)重大變化是自動(dòng)駕駛，隨著(zhù)試點(diǎn)項目數的增加，使能技術(shù)也不斷發(fā)展。雖然我們不能期望在2020年看到5級自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但L2級以上/L2.5級汽車(chē)正在加速投放市場(chǎng)。 這些車(chē)輛在特定情況/用例中具有以L(fǎng)4級運行的能力。
圍繞自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的生態(tài)系統也需要擴展。車(chē)輛不再是獨立子系統的集合，而是旨在緊密協(xié)作的相互關(guān)聯(lián)的功能。數據需要是詳盡的，冗余的，并由多個(gè)系統和用戶(hù)共享。這些數據需要在本地和中央可用；用于訓練機器學(xué)習算法，并同時(shí)在車(chē)輛運行時(shí)做出決策。 數據由各種傳感器（互補和冗余）生成。對先進(jìn)傳感器和傳感器融合的需求正在增加，這融合為車(chē)輛提供了它們更多感知周?chē)h(huán)境所需的輸入。這數據還將通過(guò)V2X網(wǎng)絡(luò )在外部(與其他車(chē)輛以及云) 共享。
這對于2級以上/2.5級至5級的自動(dòng)駕駛至關(guān)重要，因為車(chē)輛不僅會(huì )感知到周?chē)沫h(huán)境，而且還必須能夠在不可預知的路況下采取行動(dòng)。這改變不會(huì )在一夜之間發(fā)生，但是支持這視覺(jué)的技術(shù)已集成到車(chē)輛中，以提供1級和2級自動(dòng)駕駛。這主要集中在使用超聲波、視覺(jué)、雷達和激光雷達(LiDAR)傳感器進(jìn)行感知。安森美半導體正在積極開(kāi)發(fā)和獲取新的感知技術(shù)，以解決這不斷增長(cháng)的需求，我們預計該需求將在2020年加速�；谀壳暗陌l(fā)展，感知技術(shù)的自然發(fā)展將賦能未來(lái)的自動(dòng)化水平。
我們對汽車(chē)的思考方式已經(jīng)在改變，并且會(huì )隨著(zhù)我們致力實(shí)現沒(méi)有道路死亡、事故、故障和排放的“零愿景”的世界而繼續改變。
安森美半導體是汽車(chē)電子行業(yè)第七大半導體供應商，致力于跨行業(yè)的“零愿景”計劃，并由公司自己的“零缺陷”戰略推動(dòng)。這一理念應用于我們設計、制造、供應和支持的所有汽車(chē)產(chǎn)品中。 安森美半導體是功率半導體和感知技術(shù)的全球領(lǐng)袖，促成持續的汽車(chē)功能電子化和先進(jìn)駕駛輔助系統 (ADAS) /自動(dòng)駕駛系統的開(kāi)發(fā)。在2020年及不久的將來(lái)，安森美半導體將持續聚焦并推動(dòng)在電源管理、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)感知的創(chuàng )新。 |
