據報道，comma.ai 公司 CEO 喬治 · 霍茨（George Hotz）認為，特斯拉應該對外銷(xiāo)售其自動(dòng)駕駛芯片，與另外一家芯片制造商英偉達形成競爭。

霍茨在年少時(shí)，就憑借其黑客技術(shù)一舉成名，但是之后他成為了一名備受尊敬的程序員，并創(chuàng )立了 comma.ai 公司，旨在解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題，同時(shí)在此過(guò)程中提供 L2 級駕駛輔助功能。

此前有報道稱(chēng)，comma.ai 的目標是要成為特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的對手，就像安卓之于蘋(píng)果 iOS 一樣。為了開(kāi)發(fā)技術(shù)，這家初創(chuàng )企業(yè)非常依賴(lài)英偉達公司開(kāi)發(fā)的超強計算芯片。

直到不久前，特斯拉也處于類(lèi)似的境地，不得不使用英偉達的芯片，但是隨后這家電動(dòng)汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)了自己的全自動(dòng)駕駛芯片，也被稱(chēng)為 HW 3.0 自動(dòng)駕駛計算機。為了開(kāi)發(fā)這個(gè)芯片，特斯拉聘請了多位芯片設計師加入其團隊，其中包括吉姆 · 凱勒（Jim Keller）。

他們聲稱(chēng)，與上一代由英偉達芯片驅動(dòng)的特斯拉自動(dòng)駕駛硬件相比，新硬件每秒處理的幀數提升了 21 倍，而功耗卻幾乎沒(méi)有任何增加。除此之外，特斯拉還在開(kāi)發(fā)自己的超級計算機 Dojo，從而訓練其自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。

在接受采訪(fǎng)的時(shí)候霍茨表示，特斯拉應該對外銷(xiāo)售這些計算芯片。他表示，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片領(lǐng)域，英偉達幾乎完成了壟斷：“你現在基本上只有兩個(gè)選擇，英偉達或是谷歌。而谷歌甚至算不上是一個(gè)選擇，因為他們的 TPU 只能通過(guò)谷歌云服務(wù)訪(fǎng)問(wèn)。而且谷歌有著(zhù)可怕的服務(wù)條款限制。他們可能已經(jīng)變更了服務(wù)條款，但是他們曾明確表示，未經(jīng)他們的事先許可，你不可使用 Google Cloud ML 來(lái)訓練自動(dòng)駕駛車(chē)輛，或做任何與谷歌競爭的工作�！�

霍茨表示，他曾經(jīng)非常喜歡英偉達，但是他認為在財務(wù)上獲得成功之后，這家芯片公司近年來(lái)發(fā)生了巨大的變化。在短短大約 4 年的時(shí)間里，英偉達的股價(jià)從 30 美元一路飆升到了 500 美元以上。

霍茨認為，英偉達正在利用其壟斷地位，給其高端芯片制定了過(guò)高的價(jià)格，從而提升自己的利潤率。他表示：“必須要有人站出來(lái)，把英偉達拉下馬�！�

而他相信，特斯拉就是有可能與英偉達形成競爭的企業(yè)，他說(shuō)道：“特斯拉應該對所有車(chē)輛銷(xiāo)售芯片，甚至是 HW 3.0，這樣做他們可以靠芯片賺錢(qián)。而且整個(gè)世界都會(huì )圍繞他們的芯片打造生態(tài)系統。

雖然霍茨可能短期內還無(wú)法購買(mǎi)到特斯拉的芯片，但是該公司 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）此前確實(shí)曾表示，特斯拉計劃通過(guò)其最新的 Dojo 超級計算機，以網(wǎng)絡(luò )服務(wù)的方式提供機器學(xué)習培訓。