今日，據央視財經(jīng)報道，進(jìn)入 2021 年，芯片行業(yè)的缺貨潮似乎還沒(méi)有緩解的跡象。

據一位企業(yè)負責人表示，在缺貨潮中，不少終端企業(yè)甚至按以往幾倍的采購量恐慌性下單，而在終端企業(yè)搶芯片的同時(shí)，芯片制造企業(yè)也忙著(zhù)從他們的上游搶購用于制造芯片的原材料晶圓。

目前晶圓廠(chǎng)的產(chǎn)能主要分為 6 英寸、8 英寸和 12 英寸，一般情況下 8 英寸和 12 英寸的應用量最大。然而在疫情期間，來(lái)自消費電子、工業(yè)市場(chǎng)和汽車(chē)需求猛增，這些大多需要用到 8 英寸晶圓。需求激增導致了市場(chǎng)上的 8 英寸晶圓產(chǎn)能持續緊張。

1 月 19 日，中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲在訪(fǎng)談時(shí)表示，全球汽車(chē)芯片 30% 的市場(chǎng)在中國，汽車(chē)芯片不會(huì )成為下一個(gè)手機芯片。中汽協(xié) 1 月 13 日公布的《2020 年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，近期出現的芯片供應緊張問(wèn)題也將在未來(lái)一段時(shí)間內對全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運行的穩定性。

業(yè)內人士稱(chēng)，由于人們居家辦公，市場(chǎng)對智能手機和電腦所使用芯片的需求增加，半導體芯片公司于是紛紛將生產(chǎn)重心轉向了消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域。當汽車(chē)制造商陸續開(kāi)始恢復生產(chǎn)后，半導體芯片卻無(wú)法保障充足的供應。