據央視財經(jīng)報道，新能源汽車(chē)的熱潮讓鋰資源成為全球熱搶的“香餑餑”，隨著(zhù)全球新能源產(chǎn)業(yè)布局加速，鋰的價(jià)格節節攀升，近期更是呈現日漲千元的局面。

報道稱(chēng)，專(zhuān)業(yè)人士預計，下半年鋰精礦主流成交價(jià)格將突破 1200 美元/噸。目前，國內進(jìn)口鋰輝石精礦平均價(jià)格已達 865 美元/噸，今年以來(lái)漲幅超 116%。上游鋰礦石價(jià)格暴漲，而中游鋰電材料價(jià)格也不斷創(chuàng )出新高。數據顯示，8 月 19 日，電池級碳酸鋰今年以來(lái)首次突破 10 萬(wàn)元/噸的均價(jià)，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢；此外，8 月 20 日，國內電池級氫氧化鋰均價(jià)達 11.4 萬(wàn)元/噸，已連續 35 周上漲。目前，部分鋰電材料依然保持日漲千元的局面。

數據顯示，截至 2020 年，全球已探明的鋰資源儲量中，近 6 成位于阿根廷、智利和玻利維亞，這些地區因此被稱(chēng)為“鋰三角”。

國際能源署最新數據顯示，到 2030 年，僅靠現有和在建的鋰礦生產(chǎn)項目，全球將出現約 50% 的鋰需求缺口。目前國內多家鋰礦企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業(yè)此前表示，已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司；動(dòng)力電池廠(chǎng)商寧德時(shí)代也于去年參股了南美地區的鋰鹽提取項目。

據悉，中國鋰電池產(chǎn)能位居世界首位，但生產(chǎn)鋰鹽的原材料卻依賴(lài)進(jìn)口。對于國內而言，2020 年國內鋰資源對外依存度達 74%，而國內鋰資源中鹽湖鋰儲量占比達 79%，在全球各國打造鋰電產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的背景下，鹽湖的開(kāi)發(fā)對于保障國內鋰資源的供給安全具有較高的戰略意義。青海省的察爾汗鹽湖，富含 1200 萬(wàn)噸氯化鋰，但雜質(zhì)含量也較高。近日，鋰鹽生產(chǎn)商藍科鋰業(yè)宣布，已通過(guò)吸附法等先進(jìn)工藝，成功提取了該鹽湖的鋰資源。