據國外媒體報道，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)需求的不斷攀升，較早開(kāi)始涉足電池的寧德時(shí)代、比亞迪、松下等廠(chǎng)商，出貨量也持續大增，保持著(zhù)強勁的發(fā)展勢頭。

而機構的數據顯示，去年上半年電動(dòng)汽車(chē)電池裝機量最高的寧德時(shí)代，在今年上半年仍是第一大廠(chǎng)商，裝機量高達70.9GWh，同比增長(cháng)115.6%，所占的份額由去年同期的28.6%，增至34.8%，超過(guò)三分之一。

去年的第二大廠(chǎng)商LG新能源，在今年也還是第二大廠(chǎng)商，但29.2 GWh的裝機量，僅增長(cháng)6.9%，在多家廠(chǎng)商的裝機量大幅增長(cháng)的情況下，他們的份額大幅縮水，由去年同期的23.8%，降至14.4%。

推出了刀片電池并廣泛用于旗下車(chē)型的比亞迪，上半年的裝機量達到了24GWh，較去年同期的7.9GWh增長(cháng)206.2%，所占的份額也由6.8%增至11.8%，取代松下成為第三大廠(chǎng)商。

長(cháng)期為特斯拉供應電池的松下，在今年上半年的裝機量為19.5GWh，高于去年同期的17.3GWh，同LG新能源一樣，增幅也不明顯，所占的份額也有大幅下滑，由去年同期的15%降到了9.6%。

裝機量第5的，是去年從SK創(chuàng )新剝離的SK On，今年上半年的裝機量為13.2GWh，較去年同期的6.2GWh翻番，所占的份額由5.3%增至6.5%。