你試過(guò)用水平儀來(lái)水平地掛一幅畫(huà)嗎?是的，這很簡(jiǎn)單。當畫(huà)水平懸掛時(shí)，水平線(xiàn)的氣泡就會(huì )顯示出來(lái)。當加速、剎車(chē)或在礫石路或坑洞上行駛時(shí)，你是否試過(guò)保持鏟斗在水平狀態(tài)？不，當然不行。在這種情況下，無(wú)論是水平儀還是靜態(tài)傾角傳感器都不能提供有意義的值！倍加福（Pepperl+Fuchs）推出的全新IMU F99傾角傳感器為動(dòng)態(tài)應用提供了可靠的傾角值，因為它能夠立即過(guò)濾掉外部干擾（如坑洞）。通過(guò)CAN總線(xiàn)完成的獨特的軟件調整也確保了出色的角度輸出，即使當駕駛行為變化很大時(shí)也是如此。

基于J1939的IMU F99

當靜態(tài)傾角傳感器用于動(dòng)態(tài)移動(dòng)的機器時(shí)，如風(fēng)力渦輪機、AGV和用于建筑業(yè)、農業(yè)和林業(yè)的機器，很快就會(huì )達到其極限。這是因為靜態(tài)傾角傳感器檢測到的角度變化總是基于重力加速度在同一軸上。任何額外的加速觸發(fā)，例如剎車(chē)或行駛經(jīng)過(guò)一個(gè)坑洞，這些情況造成的重大干擾使得可靠的角度測量不可能實(shí)現。

IMU F99用于確定挖掘機的臂角

IMU F99動(dòng)態(tài)傾角傳感器是專(zhuān)門(mén)為這種動(dòng)態(tài)應用而開(kāi)發(fā)。其核心在于，在所有三個(gè)空間方向上測量轉速和加速度，然后通過(guò)智能算法合并生成角度值。這使得獲取可靠的角度輸出成為可能。不過(guò)顯而易見(jiàn)的是，不同類(lèi)型的機器運動(dòng)意味著(zhù)旋轉速率和加速度需要以一種適應于特定機器的方式合并。因此，倍加福（Pepperl+Fuchs）提供了一種獨特的、用戶(hù)友好的調整設置，從而可以只使用一個(gè)設備就能執行在輪式裝載機、推土機、起重機等中的位置測量。

IMU F99用于確定輪式裝載機的有效負載

IMU F99還提供了與角度輸出并行的三個(gè)軸的旋轉和加速度。這意味著(zhù)該產(chǎn)品可用于廣泛的應用。例如，該裝置可用于確定風(fēng)力渦輪機的轉速。同時(shí)，它還可以監測葉片加速度，當葉片上結冰時(shí)，葉片加速度可能會(huì )波動(dòng)。這樣就有可能控制轉速并對風(fēng)力渦輪機進(jìn)行預測性維護。

自動(dòng)化是我們的世界。完美的解決方案是我們的目標。

憑借著(zhù)創(chuàng )業(yè)的勇氣，無(wú)畏的開(kāi)拓精神及執著(zhù)的創(chuàng )新理念，Walter Pepperl與Ludwig Fuchs這兩位倍加福的奠基人于1945年在曼海姆共同創(chuàng )辦了一家無(wú)線(xiàn)電修理廠(chǎng)。多年后，他們發(fā)明出世界上第一個(gè)接近開(kāi)關(guān)，這印證了他們的創(chuàng )造力。倍加福與客戶(hù)的緊密合作關(guān)系及其創(chuàng )新的自動(dòng)化技術(shù)和程序都造就了其輝煌歷史的起點(diǎn)。如今，我們更注重每個(gè)客戶(hù)的個(gè)性化需求。

不論是作為電氣防爆領(lǐng)域的開(kāi)拓者還是高效傳感器領(lǐng)域的創(chuàng )新者，與客戶(hù)的緊密合作才是我們成為自動(dòng)化領(lǐng)域領(lǐng)導者的原因。我們的目標是將我們的先進(jìn)技術(shù)和全方位服務(wù)結合起來(lái)，以?xún)?yōu)化客戶(hù)的流程及應用。