全球微電子工程公司Melexis今日宣布，正式發(fā)布兩款相對壓力傳感器芯片，在嚴苛的介質(zhì)中具有更優(yōu)異的魯棒性。這兩款面向市場(chǎng)推出的超高精度壓力傳感器芯片完善了Melexis無(wú)PCB平臺產(chǎn)品系列。借助該系列壓力傳感器芯片，客戶(hù)和整車(chē)廠(chǎng)將能夠通過(guò)單一的模塊化技術(shù)，使他們所有的內燃機管理應用更加環(huán)保。為進(jìn)一步簡(jiǎn)化客戶(hù)生產(chǎn)步驟，該系列器件經(jīng)過(guò)出廠(chǎng)校準，當然客戶(hù)也可以根據需要進(jìn)行重新校準。

全球微電子工程公司Melexis推出兩款全新無(wú)PCB壓力傳感器芯片產(chǎn)品。MLX90823（模擬輸出）和MLX90825（數字SENT輸出）是兩款相對壓力傳感器芯片，支持表壓模式（對應于大氣壓力）或差分模式（有兩個(gè)可變壓力等級）。與絕對壓力傳感器芯片不同，它們可測量傳感器芯片兩側的壓力差。這些經(jīng)過(guò)工廠(chǎng)校準的器件專(zhuān)為測量0.1至1.5bar范圍的壓力量程而設計。

這兩款全新壓力傳感器芯片能讓汽車(chē)行業(yè)的測量精度再上一個(gè)新臺階。獲取穩定且準確的壓力和溫度數據有助于實(shí)現發(fā)動(dòng)機的全生命周期管理，可以幫助OEM減少最后一代內燃機汽車(chē)的排放。Melexis的這款壓力傳感器芯片系列所支持的即插即用功能廣泛支持各類(lèi)內燃機管理應用。其中包括：

● 燃油蒸汽和曲軸箱通風(fēng)應用：確保將油箱中的燃油蒸汽或通過(guò)活塞泄漏的氣體帶回燃燒室，防止它們排放到大氣中。
● EGR、GPF／DPF：通過(guò)感知發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣口的再循環(huán)廢氣量，同時(shí)將殘留的顆粒物截留在排氣過(guò)濾器中，來(lái)減少氮氧化物的排放。
● 二次空氣注入（SAI）：它可以通過(guò)“二次空氣注入”快速預熱催化轉化器，從而使得在各類(lèi)應用場(chǎng)景中（包括發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)時(shí)）車(chē)輛排放都可以維持在限值內。
● （T）MAP：監測進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣，精確調節燃油量，從而降低油耗。

Melexis高級產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理Laurent Otte表示：“借助完善的無(wú)PCB產(chǎn)品組合，OEM得以從容應對各類(lèi)壓力應用�？蛻�(hù)受益于具有高可重用性的平臺方案，降低開(kāi)發(fā)成本并縮短上市時(shí)間�！�

MLX90823和MLX90825均集成了傳感器、信號處理電路、數字硬件、穩壓器、SENT或模擬輸出驅動(dòng)器以及所有基本無(wú)源器件。MLX90825支持預校準的負溫度系數（NTC）熱敏電阻輸入（SENT輸出）�？蛻�(hù)通過(guò)壓力傳感器芯片連接NTC時(shí)無(wú)需進(jìn)行終端校準。芯片中集成了優(yōu)異的過(guò)電壓（+40V）和反向電壓（-40V）保護機制。得益于出色的保護范圍，這項技術(shù)讓卡車(chē)運輸變得更加環(huán)保。該系列壓力傳感器芯片的工作溫度范圍為-40℃至160℃，甚至短時(shí)間可以承受高達170℃的溫度，從而支持發(fā)動(dòng)機結構小型化趨勢。

MLX90823和MLX90825的MEMS傳感元件由一個(gè)蝕刻在硅片基底上的微機械感應膜組成。感應膜可以對壓力變化做出相應的反應。植入感應膜中的壓阻元件經(jīng)過(guò)連接，可以形成惠斯通電橋，從而生成信號。隨后，搭載的前端電子元件將放大信號并將其轉換為數字信號。16位數字信號處理（DSP）負責進(jìn)行溫度補償。最后，經(jīng)由SENT輸出或模擬輸出提供結果。

MLX90823和MLX90825均作為獨立安全單元（SEooC）開(kāi)發(fā)，符合ISO 26262標準。MLX90825（SENT輸出）可達到ASIL B級要求，MLX90823（模擬輸出）可達到ASIL A級要求。

“現在，我們的客戶(hù)可以選擇一系列可支持差分模式的無(wú)PCB傳感器芯片，這讓他們有能力在市場(chǎng)中尋求到新的機會(huì )�！盡elexis壓力傳感器芯片產(chǎn)品經(jīng)理Karel Claesen表示，“客戶(hù)受益于這種獨特的模塊化技術(shù)，可應對要求苛刻的應用，例如柴油和汽油顆粒濾清器�！�