-全新的汽車(chē)系統基礎芯片幫助設計師在無(wú)需更改微控制器的情況下集成CAN FD，降低了車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的設計復雜性，并縮短了上市時(shí)間
德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）今日推出了業(yè)界新款汽車(chē)系統基礎芯片（SBC）TCAN4550-Q1。該芯片集成了使用靈活數據速率控制器局域網(wǎng)（CAN FD）的控制器和收發(fā)器，旨在滿(mǎn)足車(chē)載網(wǎng)絡(luò )對高帶寬和數據速率靈活性的需求。它采用了幾乎所有微控制器的串行外圍接口（SPI）總線(xiàn)來(lái)部署CAN FD接口或提高系統中CAN FD總線(xiàn)端口的數量，同時(shí)最少量地對硬件進(jìn)行改動(dòng)。
以往，在升級至或擴展CAN FD功能時(shí)，設計師不得不在其設計中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器，通常來(lái)說(shuō)這既耗時(shí)又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系統基礎芯片（SBC），設計師能夠保有汽車(chē)電子和照明、高級駕駛員輔助系統（ADAS）及汽車(chē)網(wǎng)關(guān)設計的基于微控制器的現有架構，簡(jiǎn)化了CAN FD的升級或擴展。
什么是CAN FD？
CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線(xiàn)標準（又稱(chēng)為“經(jīng)典CAN”）而設計的，有助于確保多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò )數據傳輸率和吞吐量在繼續演進(jìn)的同時(shí)，汽車(chē)微控制器和連接的系統能夠以各種速率高效通信。CAN FD協(xié)議支持高達5 Mbps的數據傳輸率和高達64字節的有效負荷，有效提升了設計師的能力，使其能夠在其下一代汽車(chē)應用中更快速地移動(dòng)數據。
TI TCAN4550-Q1的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢
• 簡(jiǎn)化物料單（BOM）和削減系統成本：設計師依托高度集成的TCAN4550-Q1可以簡(jiǎn)化設計，包括集成式 (正負)58-VDC總線(xiàn)故障保護、看門(mén)狗計時(shí)器及故障切換模式。TCAN4550-Q1還能夠交叉兼容經(jīng)典CAN協(xié)議。
• 更便捷地在汽車(chē)設計中擴展總線(xiàn)：如果微控制器的CAN FD端口數量有限，設計師還可以使用這款芯片經(jīng)由汽車(chē)系統中現有的SPI端口添加更多的CAN FD總線(xiàn)。通常來(lái)講，此類(lèi)總線(xiàn)擴展需要重新設計系統，而在使用TCAN4550-Q1時(shí)則不必這樣做。
• 更小的電源設計占用空間：憑借集成式125 mA低壓差（LDO）線(xiàn)性穩壓器，TCAN4550-Q1可以為自己供電，此外，還能夠為傳感器或其它組件供應70 mA的外部輸出。由于減少了對外部電源組件的需要，電源設計所占的空間也因此變小。
• 降低功耗：TCAN4550-Q1可幫助設計師藉由喚醒和休眠功能降低待機時(shí)的系統功耗。
• 提高最大數據傳輸率：全新SBC支持汽車(chē)在組裝期間能夠基于8 Mbps最高數據傳輸率來(lái)更快速地編寫(xiě)汽車(chē)軟件程序，超越了CAN FD協(xié)議的5 Mbps最高數據傳輸率。
節省空間的同時(shí)提高系統性能
這一全新產(chǎn)品隸屬于TI不斷壯大的SBC產(chǎn)品系列，它將CAN FD、CAN、本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )（LIN）收發(fā)器和電源組件集成到了單一芯片解決方案中，其中包括TCAN4550-Q1與TLIN1441-Q1。與集成組件較少的競品相比，這些高度集成的設備有助設計師減少他們的BOM、提高系統性能并使其設計更快上市。設計師還可將TI SBC與TI C2000TM微控制器配對，以輕松快捷地擴展可用總線(xiàn)端口數量和提升總體系統功能。
加快設計的工具和支持
借助TCAN4550-Q1評估模塊輕松評估TCAN4550-Q1及其CAN FD協(xié)議支持，現在即可從TI商店和授權經(jīng)銷(xiāo)商處購得。
借助“通過(guò)雙CAN FD輸出對象數據的汽車(chē)RFCMOS 77GHz雷達模塊參考設計”迅速啟動(dòng)尺寸優(yōu)化的汽車(chē)雷達模塊設計。 |
