據國外媒體報道，由于芯片短缺，韓國汽車(chē)業(yè)也遭受沉重打擊。當地時(shí)間 7 日，現代汽車(chē)旗下生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē) Kona 和 IONIQ5 車(chē)型的韓國蔚山第一工廠(chǎng)進(jìn)入為期 1 周的停產(chǎn)。

消息稱(chēng)，Kona 車(chē)型的前車(chē)攝像頭系統缺少半導體部件，另外現代摩比斯負責為 IONIQ 5 提供牽引電機的生產(chǎn)線(xiàn)也出現了問(wèn)題。

由于生產(chǎn)暫停，該公司預計科 Kona 有 6000 輛，IONIQ 5 將有 6500 輛生產(chǎn)損失�？紤]到 IONIQ 5 上個(gè)月在歐洲的 3000 份預訂單和 2 月 25 日在國內發(fā)售的第一天近 24000 份預訂單，暫停將影響 IONIQ 5 的總體銷(xiāo)售。

2 月 23 日，現代汽車(chē)正式發(fā)布 IONIQ 5，這是首款基于現代汽車(chē)集團專(zhuān)用電動(dòng)全球模塊化平臺 (E-GMP)的車(chē)型。原本計劃上個(gè)月在歐洲推出 IONIQ 5，但因零部件問(wèn)題推遲了發(fā)售。

此前現代汽車(chē)還宣布，出于同樣的原因，考慮暫停其首爾以南 100 公里處的牙山工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)負責生產(chǎn) Grandeur 大型轎車(chē)和 Sonata 中型轎車(chē)�，F代在韓國國內有七家工廠(chǎng)，其中五家在蔚山，一家在牙山，一家在全州；海外有十家工廠(chǎng)，其中四家在中國，在美國、捷克共和國、土耳其、俄羅斯、印度和巴西各有一家。這些工廠(chǎng)的年總產(chǎn)能達 550 萬(wàn)輛。