BMS即電池管理系統是連接電池組和產(chǎn)品其它部件的重要模塊。BMS中AFE芯片負責實(shí)時(shí)采集、處理、存儲電池組運行過(guò)程中的重要信息，與外部設備如控制器交換信息，解決鋰電池系統中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(cháng)電池的使用壽命，監控電池的狀態(tài)，是一套管理、控制、監控電池組的軟硬件綜合系統。

BMS包括控制器與采集器，其中控制器叫做BCU，采集器叫做BE，然而現實(shí)中控制器的叫法有BCU、BMU、BMC、BECU等，采集器的叫法有BMU、BIC、CMU、CMC等；控制器其核心就是功能安全，功能安全是一個(gè)系統工程，最后落到控制器硬件上面，就要求我們芯片選型時(shí)（例如單片機、電源芯片等），選擇可靠性高的芯片。而且方案設計一開(kāi)始就要把功能安全理念融入進(jìn)去，這個(gè)對硬件工程師提出了更高的要求，需要從系統的角度來(lái)考慮，要進(jìn)一步掌握產(chǎn)品的運行場(chǎng)景。功能安全主要解決安全的問(wèn)題，但與產(chǎn)品的可靠性不是一回事，不見(jiàn)得就會(huì )提升產(chǎn)品的可靠性，甚至有可能降低產(chǎn)品的可靠性；而且成本的折中也是一個(gè)難題。

采集器的技術(shù)方案目前大多是采用集成AFE；拓撲方式多種共存，分布式、集中式，或者二者結合；通信拓撲也有CAN、菊花鏈方案等。采集器里面的關(guān)鍵芯片AFE，基本被國外大廠(chǎng)所壟斷，國內起步較晚；尤其是美國半導體廠(chǎng)家：美信、ADI、TI，其他國家還有松下、ST、NXP等。

整體上BMS類(lèi)芯片都被國內大廠(chǎng)壟斷，比如TI的BQ76920、BQ76930、BQ76940、BQ76952，凌特的LTC6700-1/2/3、LTC6700HV、LTC6804、LTC6813等，車(chē)規級AFE芯片的也基本被TI、ST、ADI、松下、NXP、瑞薩(Intersil)等廠(chǎng)商占據，國產(chǎn)AFE芯片席位寥寥，近幾年以中穎、集澈、奇力、華潤、新唐等為代表的國產(chǎn)BMS AFE芯片逐漸進(jìn)入視線(xiàn)，比如SH367303、SH367305/6/8/9，DVC1006/12/18/24，VAS5118等，但由于并非主力產(chǎn)品，大部分產(chǎn)能被其它產(chǎn)品線(xiàn)占有，所以缺貨也比較常態(tài)化。

國產(chǎn)中高端芯片研發(fā)設計較國外廠(chǎng)商相對遲緩，其中的復雜原因也非三兩句能說(shuō)明白，好在當下我們從大戰略上已經(jīng)相當重視芯片國產(chǎn)化的重要性，是形勢緊迫也是趨勢所逼，這也緣于近幾年美對我半導體設備及半導體產(chǎn)品供應鏈持續發(fā)難圍追堵截，緣于國際大環(huán)境特別是疫情影響下導致的進(jìn)口芯片及原材料大范圍減產(chǎn)短缺，以及芯片全面缺貨到結構性缺貨這個(gè)過(guò)程中芯片價(jià)格持續高漲到失去理性的市場(chǎng)情緒之下，其中的痛恐怕只有制造業(yè)者們最有領(lǐng)悟國產(chǎn)芯片�？上驳氖荁MS AFE芯片國產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)出現了性能可以追平甚至某些方面已經(jīng)超越TI的BQ系列的AFE芯片，當然車(chē)規認證的依然比較落后，民用級的比如南京集澈以已經(jīng)AFE芯片領(lǐng)域耕耘超過(guò)6年，有充足的現貨準備、穩定的供貨能力、有競爭力的價(jià)格優(yōu)勢及參數性能穩定且抗高壓的綜合優(yōu)異度取得了不少客戶(hù)的認可，目前已進(jìn)入欣旺達、德賽、拓邦、飛毛腿等眾多頭部客戶(hù)供應鏈。

高精度鋰電池BMS模擬前端芯片國產(chǎn)也驕傲！集澈電子是一家專(zhuān)注于高端模擬芯片研發(fā)設計的高科技公司。公司目前集中優(yōu)勢資源，主要進(jìn)行多節鋰電池管理芯片、系統級封裝穩壓器芯片和多通道射頻收發(fā)芯片等工業(yè)模擬類(lèi)和無(wú)線(xiàn)通信類(lèi)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司聚集了半導體行業(yè)內頂尖技術(shù)人才，并與產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)企業(yè)有良好的合作關(guān)系，覆蓋 IC設計，流片，封裝，測試等各個(gè)環(huán)節，形成了芯片完整上下游產(chǎn)業(yè)鏈，確保產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節品質(zhì)可控，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的芯片產(chǎn)品以及完善的技術(shù)支持和服務(wù)。

其中可用于12-24串鋰電池監控管理的高精度BMS模擬前端芯片DVC1024產(chǎn)品性能優(yōu)越，價(jià)格競爭力強，眾多客戶(hù)反復測試驗證，都反饋出滿(mǎn)意的結果并采用。芯片的精度，穩定性，抗高壓，等技術(shù)參數突出，已大批量出貨。

集成電壓傳感通道和電流傳感通道，同步測量電池電壓和充/放電電流;電壓傳感通道集成 15-bit ΣΔADC;有效位數 13bit;支持24 節電池電壓測量 ;24 路被動(dòng)電池均衡驅動(dòng);4 路熱敏電阻電壓測量;芯片溫度測量;電池過(guò)壓保護(OV); 電池欠壓保護(UV) ; 到上位機的警報中斷;電流傳感通道集成 16-bit ΣΔADC，有效位數 14bit，支持低邊電流測量;低邊充電和放電 N 型場(chǎng)效應管驅動(dòng);充電過(guò)流保護(OCC);放電過(guò)流保護(OCD) ;放電短路保護(SCD) ;2.5V/3.3V LDO 輸出;采用LQFP64 10mm×10mm封裝。電池被動(dòng)均衡驅動(dòng)導通電阻120 Ω 導通電流0-5mA，芯片從睡眠狀態(tài)喚醒到工作 32 ms，電池過(guò)壓保護閾值 3.2~4.7 V，電池過(guò)壓保護步進(jìn) 5.86 mV，電池過(guò)壓保護延時(shí) 1~8 s，電池欠壓保護閾值 1.9~3.4 V，電池欠壓保護步進(jìn) 5.86 mV，電池欠壓保護延時(shí) 1~16 s ，放電短路保護閾值 14.3~200 mV，放電短路保護延時(shí)560~3200 μs，放電過(guò)流保護閾值 7.1~100 mV，放電過(guò)流保護延時(shí)32~5120 ms，充電過(guò)流保護閾值 7.1 ~100 mV ，充電過(guò)流保護延時(shí) 32~5120 ms。詳細規格書(shū)及MCU應用示例可加VX: stevenmicro索取并獲得技術(shù)支持以及demo板。DVC1024 是一款采用車(chē)規級高壓 BCD工藝設計的多節鋰電池組監控芯片，通過(guò)四線(xiàn)式 SPI 接口與上位機進(jìn)行通信，形成一套完整的電池組 管理系統(BMS)。 DVC1024 內置 4 路 15 位ΣΔ ADC 和 1 路 16 位ΣΔADC，可以持續地高精度測量電池組中電池 電壓、電池溫度和充/放電電流等信息，反饋給上位機完成電池組 SOC 估算。DVC1024 集成了完整的硬件保護功能，上位機可以將電池過(guò)壓閾值、電池欠壓閾值、充電過(guò) 流閾值、放電過(guò)流閾值和放電短路閾值配置到芯片寄存器中。芯片就可以在異常發(fā)生時(shí)，瞬間完成硬件保護，并立即反饋警報給上位機。DVC1024 內置了 24 路被動(dòng)電池均衡驅動(dòng)電路，上位機可以同時(shí)打開(kāi)所有電池均衡，而不用擔心影響芯片測量和硬件保護功能。 DVC1024還集成了低邊充電和放電N型場(chǎng)效 應管驅動(dòng)，上位機可以通過(guò)配置寄存器完成充電或放電管理。同時(shí)芯片在異常發(fā)生時(shí)，也可以自動(dòng)關(guān)閉充電或放電場(chǎng)效應管，保證電池組安全。

公司有較強的芯片領(lǐng)域上下游資源優(yōu)勢，無(wú)論在產(chǎn)能和成本把控上，都有很強的優(yōu)勢，在當下芯片市場(chǎng)環(huán)境下，依然可以做到高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢，無(wú)論是對比進(jìn)口芯片還是一些類(lèi)似應用的國產(chǎn)芯片，都表現出的很突出！此款高精度BMS模擬前端芯片串數可最高單顆支持24串，給應用端帶來(lái)了設計方案的簡(jiǎn)化，一些應用不再使用級聯(lián)，減少了外圍電路，降低了成本。

封裝工藝方面采用了車(chē)規級BCD封裝，目前各系列產(chǎn)品均支持磷酸鐵鋰及三元鋰電池，單節測量范圍1.6-5V，單節耐壓7V，實(shí)際可達15V，以TI目前較高串數的AFE產(chǎn)品相比，采用DVC1024 AFE芯片的電池PACK總耐壓可以做到更高，一路電壓采樣速率達32ms，常溫下電壓誤差±5mV，-40-85℃下電壓誤差±15mV，電流誤差最大30mA，在設備ESD等級方面也有較高規格，HBM模式下±2000V，CDM模式下±750-1000V，有效的支持了大串數BMS的耐壓需求以及更簡(jiǎn)化的電路布局，同時(shí)也節省也利用多個(gè)低串數AFE芯片級聯(lián)實(shí)現高串數的電路設計繁瑣程度和成本，在國貨BMS AFE芯片層面體現出良好的性?xún)r(jià)比。

可應用于各種新能源鋰電池BMS系統，包括：儲能應用：如風(fēng)力發(fā)電，光伏發(fā)電，電力儲備；小動(dòng)力應用：如電動(dòng)二輪三輪車(chē)，AGV,機器人,電動(dòng)工具;UPS：如通訊基站，備用電能源；數碼類(lèi)消費電子等；應用的電壓平臺常見(jiàn)于（12V、18V、24V、36V、48V、60V、72V）。分別有適用于3-6串鋰電池BMS、6-12串鋰電池、9-18串鋰電池、12-24串鋰電池管理系統系列產(chǎn)品可選擇，可替代TI的BQ76920/30/40/52，中穎SH367303/05/06/08/09及其它廠(chǎng)家同級別AFE芯片，可全程提供原廠(chǎng)技術(shù)支持，特別是在國產(chǎn)已量產(chǎn)的單顆芯片就能管理保護24串電池的BMS AFE芯片領(lǐng)域目前獨樹(shù)一幟。