在強制要求所有智能手機、平板電腦和筆記本電腦使用 USB Type-C 充電端口之后，歐盟（EU）現在已經(jīng)就新的法律法規達成一致，旨在使電池更加可持續和可重復使用。這項新法規將給消費科技公司和電池制造商帶來(lái)一系列新的挑戰，因為新法律涉及整個(gè)電池生命周期，包括材料提取、工業(yè)生產(chǎn)和處置。

新的歐盟法律將適用于在歐盟銷(xiāo)售的所有類(lèi)型的電池，其中包括電子設備中使用的電池、工業(yè)電池、汽車(chē)電池，以及兩輪車(chē)和電動(dòng)車(chē)（EV）中使用的電池。從 2024 年初開(kāi)始，歐盟的電池制造商將必須報告產(chǎn)品的總碳足跡，從開(kāi)采到回收過(guò)程。
　　
然后，這些數據將被用于設定電池的最大二氧化碳限制，該限制最早將于 2027 年 7 月生效。他們將需要使用一定比例的回收材料，即 16% 的鈷、85% 的鉛、6% 的鋰和 6% 的鎳。

據了解，新法規還要求消費技術(shù)品牌在設計他們的設備時(shí)，要使其電池易于更換，要么使電池蓋支持拆卸，要么使用的螺絲容易拆下，這或許意味著(zhù)可拆卸電池將回歸智能手機，使電子設備更具有可持續性，并提高其壽命，不過(guò)也會(huì )減少公司在維修和維護設備過(guò)程中的利潤率。
　
如果通過(guò)，新規定將確保在歐盟地區銷(xiāo)售的電池在全球范圍內更具有可持續性，最終為世界其它地區制定一個(gè)標準。這些規則不僅評估碳足跡，而且在歐盟參與電池制造過(guò)程的公司還需要識別、預防和解決其供應鏈中的人權和勞工問(wèn)題。
　　
歐盟只對鋰、鎳、鈷和石墨等關(guān)鍵原材料實(shí)施了這項新法律。除此以外，歐盟還制定了雄心勃勃的回收目標，其目標是到 2023 年收集 45% 的電子設備的可回收材料，到 2030 年收集 73%。此外，就電動(dòng)車(chē)而言，其目標是收集 100% 的可回收材料。
　　
新的歐盟電池法規正在等待議會(huì )和理事會(huì )的最終批準，肯定會(huì )給蘋(píng)果、谷歌、三星等消費電子公司帶來(lái)嚴峻的挑戰，因為他們需要重新思考他們的設備設計，松下和三星 SDI 等電池制造商也會(huì )受到影響，所有與電池打交道的公司都需要開(kāi)始為新的法律做準備，審查他們的供應鏈和運營(yíng)，同時(shí)與回收商達成合作方案。