最新的研究和細致的材料測試有望提高電動(dòng)汽車(chē)電池的制造效率、可靠性和環(huán)境可持續性

出行電氣化解決方案合作伙伴 ENNOVI推出了一種創(chuàng )新的電芯接觸系統 (CCS) 層壓方法。ENNOVI 通過(guò)測試聚對苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 絕緣箔和粘合劑的粘合強度、耐久性和環(huán)境影響，從多個(gè)供應商處獲得合格的 PET 絕緣箔和粘合劑。通過(guò)這項研究，ENNOVI 建立了數據庫，為最有效的材料組合提供建議，從而無(wú)需采用行業(yè)常規的反復試驗方法。

ENNOVI Optimizes EV Battery Module Cell Contacting System Design with Advanced Capabilities

從歷史上看，在電池電芯上組裝 CCS 的方法頗為繁瑣，包括使用模制塑料托盤(pán)和泡沫進(jìn)行定位。雖然這些方法可以有效地確定電芯和集流體的位置，但會(huì )增加不必要的重量和復雜性，尤其是在模塊尺寸增加的情況下。ENNOVI 認識到傳統做法的局限性，率先使用了冷層壓和熱層壓工藝，不再需要使用托盤(pán)或泡沫。通過(guò)推薦層壓材料組合，該公司為原始設備制造商和一級供應商提供了更精簡(jiǎn)、適應性更強的解決方案。

ENNOVI 能源系統產(chǎn)品經(jīng)理 Till Wagner 解釋道："我們轉向層壓工藝的決策，標志著(zhù)我們精確定位集流器的能力實(shí)現了重大飛躍，不再受傳統方法的機械限制。通過(guò)建立預測試過(guò)的 PET 箔和粘合劑數據庫，我們不僅可以加快 CCS 的設計速度，還可以簡(jiǎn)化組裝過(guò)程，為節省材料和節能開(kāi)辟新的可能性。"

ENNOVI 層壓技術(shù)的進(jìn)步具有深遠的影響。該公司的熱層壓或冷層壓工藝在市場(chǎng)上獨樹(shù)一幟，為全球原始設備制造商和一級供應商帶來(lái)了更高的靈活性和效率。通過(guò)優(yōu)化 PET 箔和粘合劑的選擇，ENNOVI 正在改善電動(dòng)汽車(chē)電池模塊的結構完整性和使用壽命，同時(shí)縮短制造周期，并減少環(huán)境足跡。

隨著(zhù)該行業(yè)朝著(zhù)更可持續、更高效的制造方式邁進(jìn)，ENNOVI 的創(chuàng )新有望引領(lǐng)下一代電動(dòng)汽車(chē)電池模塊的設計和組裝。該公司專(zhuān)注于探索少用或不用膠水的方法，從而解決對電池壽命、環(huán)境影響和制造效率的擔憂(yōu)。Wagner 表示："我們的目標是超越傳統粘合劑，利用尖端技術(shù)，實(shí)現更牢固、更可持續的粘合。"