我們知道所有的LED都必須采用恒流源供電，但是目前很多路燈制造商大多是在LED模塊已經(jīng)設計好的情況下再來(lái)尋找合適的恒流模塊。殊不知這種設計方法是會(huì )遇到問(wèn)題的，至少使得這種設計不是最佳的。有可能還會(huì )要重新設計LED模塊。

 經(jīng)常會(huì )收到客戶(hù)的電話(huà)詢(xún)問(wèn)，你們的恒流驅動(dòng)模塊能夠帶多大的功率��？這種問(wèn)題實(shí)際上是無(wú)法回答的。因為恒流模塊能夠帶多大的功率是和很多因素有關(guān)。從恒流模塊本身來(lái)說(shuō)，它主要是和散熱要求和散熱條件有關(guān)，當然也和驅動(dòng)芯片的電流驅動(dòng)能力有關(guān)。然而即使這些都已經(jīng)確定下來(lái)，例如已經(jīng)選定了SLM2842這一款恒流模塊，那么他的驅動(dòng)能力似乎應該完全確定了！其實(shí)不然！雖然它的極限驅動(dòng)能力是可以知道，例如它的最大開(kāi)關(guān)電流，它的最大輸入電流，它的最大輸入電壓和最大輸出電壓等。然而，一個(gè)恒流模塊的驅動(dòng)功率除了和它的散熱能力有關(guān)以外，最主要的還和它的工作效率有關(guān)。而它的工作效率則和很多外在的因素有關(guān)，尤其是用戶(hù)使用情況有關(guān)。所以在設計或選用LED模塊的時(shí)候就要考慮恒流源的要求和特點(diǎn)。

 一．LED連接架構

 在設計和選用LED模塊時(shí)就需要考慮一些和恒流模塊和其他有關(guān)的要求。

 1． 串聯(lián)的LED數應當少于10個(gè)，這是因為作為L(cháng)ED燈具，有一個(gè)安規上的要求。根據歐盟IEC 61347-2-13 (5/2006)標準，針對采用直流或交流供電的LED模塊要求在LED燈具中的電壓不得超過(guò)最大安全特低電壓(SELV)，也就是其工作輸出電壓≤25 Vrms (35.3 Vdc)，所以串聯(lián)的LED總數不得超過(guò)10個(gè)。

 2． 作為路燈，為了修理更換方便通常采用LED模塊，每一個(gè)模塊通常設計成長(cháng)方形，恒流模塊也設計在其中。建議每個(gè)模塊的功率小于30W。這樣，在100W左右的路燈采用3-4個(gè)LED模塊，而150WLED路燈，則采用5-6個(gè)LED模塊。再大功率則可以用7-8個(gè)模塊。

 3． 在每個(gè)LED模塊中，通常采用1W的LED，其連接方式為串并聯(lián)方式。假如LED有保護二極管，那么可以先串后并，假如沒(méi)有保護二極管，那么就要先并后串，以免一個(gè)損壞一串都不亮。

 4． 具體用幾串幾并，就要進(jìn)一步了解恒流模塊的性能和特點(diǎn)了。

 二．恒流模塊的性能和特點(diǎn)

 普通的穩壓電源是在負載變化時(shí)，輸出電壓不變。而恒流模塊是一種在輸入電壓變化時(shí)保持輸出電流恒定的一種電源。在使用前，必須了解它的各種特點(diǎn)。

 1. 電流的設定：一般恒流模塊的輸出電流都可以在很大的范圍內根據用戶(hù)的要求來(lái)調節，只要簡(jiǎn)單地改變一下輸出電流設定電阻就可以了。

 2．類(lèi)型：恒流模塊有升壓型、降壓型和升降壓型三種。選擇哪一種完全是由所要求的輸入電壓和輸出電壓之間的關(guān)系而決定的。但是如果從得到最大效率的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，那么就應該選擇降壓型。降壓型就是輸入的電壓比較高。所以輸入的電流就比較小，這樣由銅損所引起的損耗就比較小，而降壓型的恒流模塊通常有較高的效率。所以，也一定要把負載中串聯(lián)的LED數目盡量減少，以便能夠采用降壓型的恒流驅動(dòng)模塊。

 3． 輸入電壓和輸出電壓的關(guān)系

不管是升壓型還是降壓型恒流模塊，其升壓比或降壓比都是越接近1時(shí)效率越高。當然也不能等于1，而必須留出2-3V給恒流模塊消耗。而這完全是由路燈的整燈設計所決定的。所以在進(jìn)行路燈的總體設計時(shí)就必須考慮這個(gè)因素來(lái)選擇電源電壓和負載串聯(lián)的LED個(gè)數。而不是設計好了再來(lái)要求恒流模塊必須提供多高的效率。

 4．調光能力：恒流模塊通常都具有調光能力，而且這種調光能力并不是簡(jiǎn)單地調節其輸出電流，而是采用一種稱(chēng)之為脈寬調制（PWM）的調光方法，它利用了LED的快速開(kāi)關(guān)能力和人眼的視覺(jué)殘留，使得看上去的亮度發(fā)生了變化。從而避免了因為調節電流而產(chǎn)生的色譜的變化。這種調光能力在路燈設計中是非常重要的，因為利用這種性能可以使路燈的亮度根據交通流量來(lái)變化，從而進(jìn)一步實(shí)現了節能的目的。

 下面我們分太陽(yáng)能LED路燈和市電LED路燈兩種情況來(lái)討論。

 三．太陽(yáng)能路燈

 太陽(yáng)能LED路燈的最大特點(diǎn)就是它通常是由蓄電池供電的，而蓄電池有一些特點(diǎn)是需要考慮的：

 3.1 蓄電池只有幾種規定的電壓，12V是最常使用的，因為它是汽車(chē)電池的標準電壓。24V就需要用兩個(gè)串聯(lián)。36V就更少見(jiàn)了。為此，在太陽(yáng)能LED路燈中經(jīng)常需要采用升壓型的恒流驅動(dòng)模塊。這就影響了恒流模塊的效率。

 3.2在太陽(yáng)能路燈中另一個(gè)需要考慮的問(wèn)題是輸入電壓的變化

對于恒流源的輸出功率和效率來(lái)說(shuō)，要得到最高的效率就要保持輸入和輸出電壓的比值越接近1越好。但是如果輸入電壓不穩。那么就很難保持在最高效率的最佳狀態(tài)。太陽(yáng)能LED路燈系統通常采用蓄電池作為能量?jì)Υ鎲卧�。而蓄電池在剛充滿(mǎn)電和快放完電的時(shí)候電壓會(huì )有較大的變化。通常這種變化超過(guò)30%以上。例如對于12V的蓄電池，其輸出電壓可以在14.8V變化到10.8V。當然對于恒流模塊來(lái)說(shuō)，這樣的變化是完全可以承受的。也就是完全可以在這樣大的變化范圍內保持其輸出電流的恒定。但是這也是有代價(jià)的，那就是不能工作于最佳狀態(tài)。所謂最佳狀態(tài)就是指效率最高的狀態(tài)�；蚴禽敵龉β首罡叩臓顟B(tài)。

 對于恒流模塊來(lái)說(shuō)，不管是升壓型還是降壓型，只有當輸出電壓最接近輸入電壓的時(shí)候，效率最高。通常輸出電壓是由負載決定的，是很少變化的。所以當輸入電壓在一個(gè)范圍內變化時(shí)，它的效率也跟著(zhù)變化。為了保證在最壞情況下也能工作，就不能工作在最佳狀態(tài)了！

 例如對于SLM2842S升壓型恒流模塊，假如輸出功率為27瓦，那么升壓比越接近1，效率就越高！芯片的溫升就越低！壽命和可靠性也就越高（見(jiàn)圖1）。

圖1. SLM2842S在輸出功率為27.5W時(shí)，芯片表面溫度和升壓比的關(guān)系。

 從圖中可以看出，芯片封裝也是很重要的，采用QFN的芯片封裝顯然好于采用TSSOP的芯片封裝，因為它的熱阻要低很多。所以在購買(mǎi)模塊時(shí)也要了解所采用芯片的封裝（盡可能采用QFN封裝的，盡量不要采用TSSOP封裝的）。

 現在舉一個(gè)具體的例子來(lái)說(shuō)明：假如太陽(yáng)能LED路燈采用的是12V蓄電池，負載是8串3并1W的LED，那么在輸出端負載的電壓大致是26.4V，電流是1.05A，輸出功率為27.7W。而假如采用12V蓄電池，在電壓最高的時(shí)候是14.8V，升壓比就是1.78，那時(shí)候不用散熱器用QFN封裝時(shí)外殼溫度大約是60度。還可以接受，但是當蓄電池電壓降低至10.8V時(shí)，升壓比就變成2.44倍，這時(shí)候外殼溫度就會(huì )升高到70度以上，而假如采用的是TSSOP封裝，那么外殼溫度更會(huì )上升至85度左右，就是不能允許的了！

 除了要考慮外殼溫度以外，還要考慮最大輸入電流。因為SLM2842的最大輸入電流為3A。在計算最大輸入電流時(shí)，要考慮恒流模塊本身的效率�，F在假定是90%，同時(shí)假定輸出功率是32W，除以0.9就是35.5W，而當輸入電壓為14.8V時(shí)，輸入電流為2.4A，沒(méi)有超出允許的3A；可是當蓄電池電壓降低至10.8V時(shí)，輸入電流就達到3.28A，這就超出了3A，芯片就會(huì )自動(dòng)停止工作。

 所以假如不考慮蓄電池的電壓變化是很危險的設計！

 那么是不是可以采用2個(gè)蓄電池串聯(lián)呢？在這里也是不行的，因為這樣的話(huà)，輸入電壓剛好和輸出電壓相同，都是在24V左右。這時(shí)候就必須采用升降壓型的SLM2842SJ。

 升降壓型的恒流模塊的特點(diǎn)是不論輸入電壓如何變化，使得其低于或高于輸出電壓時(shí)，其輸出電流都不變。也就是說(shuō)它可以自動(dòng)地根據輸入電壓和輸出電壓之間的關(guān)系自動(dòng)地從升壓變?yōu)榻祲�。例如，升降壓恒流模塊SLM2842SJ可以在輸出電流為1A，輸出電壓為13V時(shí)，輸入電壓從7.5V一直升至25V都能保持輸出電流為恒定的1A。那么是不是所有情況下都盡可能采用升降壓型呢？不是這樣的，因為升降壓型的輸出功率比較小，而且它的效率低，價(jià)錢(qián)貴，不是必要情況下盡量少用。

 那能不能用三個(gè)蓄電池串聯(lián)，而采用降壓型的恒流模塊呢？理論上是可以的，這時(shí)候還可以得到更高的效率，但是因為三個(gè)蓄電池串聯(lián)有可能會(huì )用了過(guò)大的容量（安時(shí)），而且增加了成本，增加了維護時(shí)更換蓄電池的幾率�？傮w上是不合算的。

 所以對于太陽(yáng)能LED路燈的設計，可以歸納如下：

如上所述，3個(gè)蓄電池串聯(lián)是不建議使用的，所以假如總功率大于60W，那時(shí)候太陽(yáng)能電池板的尺寸也會(huì )過(guò)大而抗風(fēng)力降低，所以建議采用可調光控制器，以盡量減少亮燈時(shí)間和亮度。這樣可以節約大約40-50%的容量。這樣，仍然可以采用2個(gè)12V蓄電池串聯(lián)的方案。

 四．市電LED路燈

 在市電的情況下，當然最好是采用AC-DC直接恒流輸出的方案。

 但是這種方案大多數只能提供小功率輸出（<40W）目前只有美國的Power Integration 公司的TOP250YN才能夠提供75W功率輸出的方案。但是其電路十分復雜，價(jià)格貴，而且靈活性低。國內的茂碩公司雖然也提供直接恒流輸出的電源，但是通常只有單路輸出。如果要多路就必須定制（路數和每路電流）。一方面提高了成本，而且將來(lái)要有任何變動(dòng)都將是十分麻煩的事。

 所以在市電的情況下最好先用恒壓電源穩壓然后再采用多個(gè)恒流模塊恒流。這樣做的最大好處就是可以在各種不同的LED連接架構下得到最高的效率。因為可以任意選擇恒壓源的輸出電壓而達到最佳的匹配。而且靈活性高，很容易改變其組合。

 市電的恒壓源是一種非常成熟的產(chǎn)品，它通常具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

 1． 輸入電壓范圍寬，可以適用于各國不同的電壓規格。

 2． 效率高，通�？梢宰龅�90%以上。

 3． 功率因素高，通�？梢宰龅�0.99以上

 4． 具有防浪涌措施，可抗雷擊4kv以上，可以保護后面的電路。

 5． 具備完善的過(guò)流，過(guò)壓，短路，過(guò)功率保護功能

 6． 成本低

 7． 最大的優(yōu)點(diǎn)是很容易選擇其輸出電壓以便和負載電壓接近從而得到最高的效率

 下面就來(lái)舉一個(gè)例子：

 這是一個(gè)LED功率為112W的路燈，LED模塊分為4組，每組為7串4并，28W。我們采用了香港煒達電子公司的150W，輸出28V的市電穩壓電源VP28SA150U，其總體框圖如圖2所示：

圖2. 市電LED路燈的通用結構

因為負載是7串4并。其電壓為23-24V左右，所以選用了輸出為28V的開(kāi)關(guān)電源，這樣就可以采用降壓型的恒流源。而且因為其輸出電壓十分接近輸入電壓，從而可以實(shí)現很高的效率。實(shí)測的結果為從輸入到輸出的總效率為90.9%，功率因素為0.996。這種恒壓和恒流分開(kāi)的方案的最大優(yōu)點(diǎn)是可以插入程序調光系統。這樣可以進(jìn)一步節約電能40%以上，這是任何直接恒流輸出方案所無(wú)法實(shí)現的。而且這種方案又可以配合各種不同的LED連接架構。例如假定LED為10串3并。那么只要把上面圖中的穩壓源的輸出改為36V，其他一切都不變就可以了。這時(shí)恒流源本身的效率可以高達98%。

 總而言之，LED路燈設計人員，必須對各種恒流電源的特性有充分的了解，才能設計出高性能、高可靠的路燈系統來(lái)！

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