| 現代搞了一個(gè)大噱頭，Ioniq混合動(dòng)力變成世界上第一塊去掉12V傳統電池的汽車(chē)。HyundaiIoniq Ditched Its Traditional 12V Lead-Acid Starter Battery減重11.8kg容積提升2.4%。
其實(shí)仔細查了一下，現代的工程師在混合動(dòng)力電池里面把12V的AGM電池替換成鋰電池，然后通過(guò)整合放在了一起，做到了混合動(dòng)力一體化的電池系統里面了。
這個(gè)鋰電池模塊，是放置在高壓電池的邊上，額定電壓12.8V（估計是4S4P），30Ah，額定輸出功率1.8kW。
如果把Ioniq與Prius4相比較而言，一個(gè)是用了1.56度電，一個(gè)是用了0.75度電，在高速段燃效和綜合MPG模式下，實(shí)現對Prius的逆襲
系統上DCT與ECVT繼續在PK
在EV版本里面，12V的AGM電池還在
技術(shù)變化還快了一些，如果這么看，對于傳統鉛酸電池和AGM電池的廠(chǎng)家來(lái)看，都不是什么好消息。我們所知道的關(guān)于12V控制系統的很多的考慮，都將翻新。先開(kāi)個(gè)頭，后面繼續挖掘這個(gè)改變帶來(lái)的系統控制技術(shù)，甚至是DCDC、配電盒、12VBMS管理的設計變化。
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