你是否曾想過(guò)做一件很有意義的大事卻又擔心它很難做到？然后，當你最終鼓起勇氣去做了之后，再回過(guò)頭來(lái)看，你會(huì )驚訝地發(fā)現這件事其實(shí)很容易。

我最近在與汽車(chē)音頻設計工程師討論汽車(chē)收音機解決方案不采用傳統的AB類(lèi)放大器而改用D類(lèi)放大器時(shí)，他們也是有這樣的擔憂(yōu)�，F在我們來(lái)談?wù)勎易畛Ｂ?tīng)到的兩個(gè)主要問(wèn)題：對印刷電路板（PCB）尺寸的影響和潛在的電磁干擾（EMI）問(wèn)題。

問(wèn)題1：D類(lèi)放大器會(huì )占用更多的PCB空間

常規的D類(lèi)音頻放大器采用約400 kHz的開(kāi)關(guān)頻率，需要使用8.2-µH或10-µH的電感器才能獲得理想的音頻效果。

而TI的TPA6304-Q1D類(lèi)放大器采用2.1-MHz開(kāi)關(guān)頻率。紋波電流的減少意味著(zhù)可以使用更小更輕的3.3-µH電感器，如圖1所示。

圖1：電感器尺寸與開(kāi)關(guān)頻率比較

TPA6304-Q1采用TI最新的混合信號制造技術(shù)，當與3.3-μH電感器一起使用時(shí)，整個(gè)4通道放大器解決方案（包括所有必需的無(wú)源元件）的總尺寸會(huì )縮小到272 mm²，如圖2所示。

圖2：TPA6304-Q14通道D類(lèi)放大器

就這一點(diǎn)而言，圖3所示的整個(gè)TPA6304-Q1解決方案比傳統的AB類(lèi)放大器更小。

圖3：TPA6304-Q1D類(lèi)放大器解決方案與AB類(lèi)放大器的尺寸比較

問(wèn)題2：D類(lèi)放大器會(huì )引起電磁兼容性（EMC）問(wèn)題

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，D類(lèi)音頻放大器會(huì )在每個(gè)時(shí)鐘周期內打開(kāi)和關(guān)閉其輸出，而AB類(lèi)放大器則不會(huì )打開(kāi)和關(guān)閉。但這并不意味著(zhù)D類(lèi)放大器會(huì )引起無(wú)法解決的電磁兼容性（EMC）問(wèn)題。

我想特別回顧一下TPA6304-Q1放大器設計緩解EMC問(wèn)題的幾種方法：

TPA6304-Q1放大器設計經(jīng)過(guò)高度優(yōu)化，可以處理整體EMC行為。此外，前面所述的3.3-µH電感器是電感電容（LC）濾波器的一部分，它有助于將D類(lèi)放大器輸出級上的高速開(kāi)關(guān)瞬態(tài)的電磁兼容性降至最低。

如圖4所示，在400-kHz范圍內開(kāi)關(guān)的傳統D類(lèi)放大器產(chǎn)生直接位于A(yíng)M波段內的諧波。這些諧波會(huì )產(chǎn)生降低AM接收器靈敏度的干擾信號，從而妨礙AM廣播電臺接收。因此，必須在這些400-kHz D類(lèi)放大器設計上實(shí)施某種類(lèi)型的EMI避免技術(shù)，以減輕這些AM波段諧波的影響。

圖4：典型400-kHz D類(lèi)放大器諧波

通過(guò)在更高的2.1-MHz開(kāi)關(guān)頻率下工作，TPA6304-Q1不再需要為AM波段實(shí)施EMI避免技術(shù)，因為T(mén)PA6304-Q1在A(yíng)M波段上方提供了顯著(zhù)的裕度。此設計也沒(méi)有任何會(huì )干擾AM波段的低頻尖峰，如圖5所示。

圖5：TPA6304-Q1的高開(kāi)關(guān)頻率高于A(yíng)M波段

為了防止一些PCB布局設計出現EMI問(wèn)題，TPA6304-Q1已經(jīng)實(shí)施了Kilby Labs研發(fā)的專(zhuān)有擴頻技術(shù)。圖6說(shuō)明了此功能如何幫助將窄帶能量源分散到更大的波段上，從而降低峰值能量。

圖6：擴頻技術(shù)背景

結論

TPA6304-Q12.1-MHz高開(kāi)關(guān)頻率汽車(chē)D類(lèi)音頻放大器滿(mǎn)足行業(yè)對下一代汽車(chē)收音機和外部放大器的需求。除了減少系統中的熱負荷外，此放大器的設計還解決了從AB類(lèi)放大器轉換成D類(lèi)放大器時(shí)備受關(guān)注的PCB尺寸和EMC問(wèn)題。