由于步進(jìn)電機的開(kāi)環(huán)控制系統具有用戶(hù)操作方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，所以我國現所采用的基本都是以開(kāi)環(huán)控制的反應式步進(jìn)電機為主。雖然現步進(jìn)電機的應用十分之廣泛，但其并不可以如同普通的交(直)流步進(jìn)電機一樣在常規的狀態(tài)條件下使用，而且從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運行的速度在理論的狀況情況下，當步進(jìn)電機的極限的起動(dòng)頻率遠遠大于其運行的速度時(shí)，步進(jìn)電機可以按照要求運行，并且可以達到預期想象的那種運行的速度。當電機運行至行程結束時(shí)，我們也能立即發(fā)出可以實(shí)現其工作停止功能的脈沖，從而迫使其步進(jìn)電機停止運行。但實(shí)際情況是，步進(jìn)電機能實(shí)現的極限起動(dòng)預率較低，遠不能滿(mǎn)足較高的運行速度的要求。在這種工作狀況下，強行使電機以要求的速度(大于極限起動(dòng)預率)直接起動(dòng)，則會(huì )發(fā)生“丟步”或無(wú)響應。而當電機運行至終點(diǎn)時(shí)，雖然已經(jīng)立即停止發(fā)脈沖，令其停止，但由于慣性作用，會(huì )發(fā)生沖過(guò)終點(diǎn)的現象，即產(chǎn)生過(guò)沖。

　　特別值得注意的是，為了既要保證系統的定位精度(電機的升降速緩慢，防止產(chǎn)生“失步”或“過(guò)沖”)又要獲得高的定位速度，主流系統都將定位過(guò)程劃分為粗定位階段和精定位階段進(jìn)行。根據生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗，“丟步”和“過(guò)沖”是步進(jìn)電機在運行中最常出現的兩種嚴重影響步進(jìn)電機定位精度的“罪魁”。

　　出現定位不準的主要原因包括：

　　(1)要求起動(dòng)初速度過(guò)高，超過(guò)電機極限起動(dòng)頻率，或者加速度太大，造成“丟步;

　　(2)電機馬達的功率達不到系統的要求;

　　(3)動(dòng)器工作過(guò)程遭受千擾;

　　(4)控制系統的控制器產(chǎn)生誤動(dòng)作;

　　(5)換向時(shí)丟脈沖，單向運行定位準確，換向后定位出現偏差，并雖換向次數的增加其偏差泉積就越明顯;

　　(6)軟件存在設計缺陷;

　　(7)使用同步帶的場(chǎng)合，軟件補償太多或太少