面向導航輔助、遠程信息處理、防盜和運動(dòng)激活應用，增強駕駛便利性、安全性和舒適性

意法半導體的車(chē)規ASM330LHHXG1慣性測量單元(IMU)整合傳感器內部人工智能與改進(jìn)的低功耗工作模式，并將最高工作溫度擴展到125°C，確保傳感器能夠在惡劣環(huán)境中可靠地工作。

意法半導體的新車(chē)規IMU集成一個(gè)三軸加速度計和三軸陀螺儀，工作電流在兩個(gè)傳感器同時(shí)運行的情況下小于800µA。低功耗特性可降低系統電源預算，促進(jìn)該產(chǎn)品在始終感知應用中的推廣使用。通過(guò)利用內置的機器學(xué)習核心(MLC)和有限狀態(tài)機(FSM)，傳感器內部人工智能可以減少主處理器的工作負荷，使事件檢測和分類(lèi)工作用時(shí)更短，能效更高。寬溫使包含ASM330LHHXG1的智能傳感器能夠靈活地部署在條件惡劣的地方，包括發(fā)動(dòng)機附近、陽(yáng)光直射地方，或者當板上耗散功率可能將溫度提高到標準工作溫度以上情況。

通過(guò)集成MLC和FSM，ASM330LHHXG1可以用于要求響應快速、確定且功耗小的用途，其中包括導航輔助和遠程信息處理、防盜、碰撞檢測和運動(dòng)激活功能。

借助Unico-GUI 和 AlgoBuilder軟件工具，以及MEMS傳感器轉接板(STEVAL-MKI243A)，意法半導體的MEMS生態(tài)系統有助于加快基于A(yíng)SM330LHHXG1的應用評估、原型設計和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。此外，工程師能夠在ST的GitHub資源庫中找到現成的應用代碼示例。MLC庫包含傾斜、牽引和車(chē)輛狀態(tài)檢測等用例。 FSM庫有更多的啟迪靈感的方案，包括運動(dòng)/靜止檢測和抖動(dòng)檢測。

雖然IMU具有雙重工作模式，讓設計者可以?xún)?yōu)化數據更新率和功耗，但是，加速度計和陀螺儀的時(shí)漂和溫漂穩定性都十分出色。加速度計的滿(mǎn)量程可設為±2/±4/±8/±16g，陀螺儀的角速率可設為±125、±250、±500、±1000、±2000或±4000度/秒。

ASM330LHHXG1是AEC-Q100認證產(chǎn)品，現已量產(chǎn)，目前采用超模壓的14引線(xiàn)塑料柵格陣列(LGA)封裝。

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關(guān)于意法半導體

意法半導體擁有5萬(wàn)名半導體技術(shù)的創(chuàng )造者和創(chuàng )新者，掌握半導體供應鏈和先進(jìn)的制造設備。作為一家半導體垂直整合制造商(IDM)，意法半導體與二十多萬(wàn)家客戶(hù)、成千上萬(wàn)名合作伙伴一起研發(fā)產(chǎn)品和解決方案，共同構建生態(tài)系統，幫助他們更好地應對各種挑戰和新機遇，滿(mǎn)足世界對可持續發(fā)展的更高需求。意法半導體的技術(shù)讓人們的出行更智能，讓電源和能源管理更高效，讓云連接的自主化設備應用更廣泛。意法半導體承諾將于2027年實(shí)現碳中和(在范圍1和2內完全實(shí)現碳中和，在范圍3內部分實(shí)現碳中和)。